無線充電將很快成為電動汽車成為現實

目前，電動車不如我們熟悉的車它的小範圍內，以及向他們收取所需的時間，但現在看來科學家們已經找到一種方法來解決這些問題。

科學家實現

發表在Nature雜誌上的一篇文章，是美國斯坦福大學的研究人員開發的問題。 他們發現了一種無線傳輸電荷到附近的移動物體。 該小組能夠通過1毫瓦的電荷，這比需要的電動車少了10萬次。 這是在無線充電器發展的小，但可喜的一步。

“我們仍然需要顯著增加被傳輸到電動車的充電電能的量，但我們不再需要增加可駕駛汽車在該電荷的距離， - 說上房，電氣工程教授和研究的主要作者 - 除了推動無線車輛充電設備和個人設備，如手機，新的技術可以幫助從機器人電纜為“脫鉤”，沒有這一點，現在還不能工作。“ 開車時該系統的目的是作為充電的先驅。 從理論上講，這意味著你將不再需要停下來充電您的愛車。 目前，電動車司機需要幾個小時才能將電池充滿。

先前的實驗

該技術是基於使用無線充電，這是在麻省理工學院在2007年舉行的一個現有的實驗。 原始設備上磁共振操作，並且電荷是使用振盪磁場傳送。 這樣的設備只能工作，如果它的充電方案將被對齊，並且當汽車在行駛手動調整。 如果駕駛者不得不不斷調試電路騎這個電動車將變得無法忍受。 因此，研究人員在斯坦福加入市售的電壓放大器和反饋電阻器。 此設置使系統自動適應變化沒有任何人為干預。

“添加的放大器允許通過大部分的範圍內的，儘管在接收器線圈的方向的變化的功率的非常有效的傳輸， - 所述研究主要作者西特Assavavorarit - 。這消除了對方案的任何方面的自動且連續的調整的必要性”。

尚方還指出：“我們可以探索如何或在我們的身體都不僅提供電動汽車充電的電力，而且較小的設備好了，我們可以利用動態無線充電的，潛在的非常重要的。”

今天充電電動車

目前雪佛蘭博爾特可以行駛，一次充電380多公里，模型包括Tesla Model 3，這是準備發布，將約320公里。 但是，如果從斯坦福大學的科學家開發是有效的，電動車的車主將不再擔心這些數字。