燃料電池 - 未來今天開始！

二十一世紀初，考慮到環境作為世界上主要的問題之一。 並應在這些情況中應注意的第一件事就是尋找和使用 替代能源。 他們能夠阻止我們的環境的污染，徹底摒棄基於碳氫燃料的價格不斷攀升。

今天發現使用這樣的 能量源， 像 太陽能電池 和風力設備。 但是，不幸的是，他們缺乏的是有關天氣，以及季節和時間的依賴性。 為此，他們在航天，航空和汽車行業使用被淘汰，而固定使用，其與二次電源部件 - 電池。

但是，最好的解決方案是燃料電池，因為它不需要定功率充電。 此設備是能夠處理和各種類型的燃料的轉化的（汽油，酒精，氫等。）直接轉化為電能。

燃料電池的操作如下：從外部供給的燃料，這是用氧氣氧化，從而釋放的能量被轉換成電能。 這一行動原則提供了一個幾乎永續經營。

自十九世紀末，科學家們研究了直接的燃料電池，並不斷開發新的修改。 因此，對於今天，這取決於操作條件，有鹼金屬或鹼土（AFC），直接borogidratnye（DBFC），電鍍鋅（EGFC），直接甲醇（DMFC），鋅 - 空氣（ZAFC），微生物（MFC），模型是在甲酸（DFAFC）和金屬氫化物（MHFC）也是已知的。

一個最有希望的被認為是一個氫燃料電池。 使用在發電廠伴隨顯著能量釋放，和排氣裝置等氫-是純 蒸汽 或飲用水，其攜帶到環境構成威脅。

這種類型的燃料電池的試驗成功的航天器近日引起電子設備和各種設備的製造商的極大興趣。 因此，公司PolyFuel的引入用於筆記本電腦的小型燃料電池的氫燃料電池。 但這種裝置的成本過高，並且難以平滑穿線限制工業生產和分佈廣。 本田也是公司擁有超過10年生產汽車燃料電池。 不過，銷售這種類型的交通工具是不提供的，但只有在正式使用本公司的員工。 汽車是工程師的監督下。

有關如何以及是否用他們的手可能收集到燃料電池很多人不知道。 事實上，國產設備的顯著優點是投資小，相較於工業模式。 對於比例模型將需要塗覆有鉑鎳絲，一小塊塑料或木材，夾子9伏電池和電池本身，透明膠帶，玻璃水和電壓表30厘米。 該設備允許您查看和了解工作的本質，但為汽車發電，當然是行不通的。