現代收緊皮帶固定的貨物

世界當代現實 - 這樣可以節省時間，金錢，資源和成本。 如果只有二三十年前，負責司機的卡車包括來自一個點到另一個僅貨物運輸，我們這個時代的卡車司機有，作為一項規則，做ekspediruyut自己的負荷。 “轉發”的概念包括商品不僅安全，而且還負責完整性，安全性和損壞。

現代送貨司機有義務監督與運輸，它開始和裝卸作業結束工作的全過程。 其中一個在同一時間的主要任務 - 正確勝任固定在牽引車的掛車運輸的行李。 在這個問題上的寶貴援助卡車司機錶帶為確保貨物。

貨物固定在

固定在拖車上的負荷可以是各種不同的方式。 安裝和固定方法的類型取決於，作為一項規則，從貨物和拖車品種。 硬貨車關閉使用的幀的類型，作為一項規則，隔離物或特殊幕。 但是在平台拖車，標準和低負荷基本上把張緊帶。

綁紮，尤其是超大和重量級的，包括使用鏈。 每個實施方案都有自己的優點和缺點。 對於某些類型的鏈僅使用商品，更脆托盤連接帶。 還應補充的是，用於固定帳篷拖車內的行李通常使用時，帶用於固定貨物或組合固定的方法。

什麼是帶？

帶刮板構成由尼龍，聚丙烯或聚酯的托架紡織帶。 在由耐用的合成纖維的任何織物可以被用作另外的添加劑或其它基材。 在一方面，這些關係表現出優異的性能的耐久性，並在其他 - 有足夠的彈性，用皮帶在固定的運輸項目的可靠和安全的方式確保貨物。 在他們的幫助它進行商業和工業運輸各種貨物，如建材，木材，袋裝金屬散貨，家具，設備，門窗，建築結構，預製托盤，機械和家用電器。

特點

長度限制和所施加的負載：用於固定貨物皮帶的每個由兩個主要特徵的基礎上，駕駛員選擇貨物轉運。 耦合器還在帶的寬度由張緊機構和其類型的存在（不存在）而變化。 標準帶長 - 六，八，十或十二米。 在緊固帶的斷裂載荷為一般貨物緊固不超過20千克力tysyach和寬度在標準磁帶從25至150mm推移。 一些貿易公司出售的50，100，200μm以上這樣的磁帶捲繞長度。 該選項是適用於固定在拖車上的長度（或半拖車）貨物的情況下，或通過更換磨損皮帶，但仍適用於服務夾具和夾緊機構。

皮帶張緊

然而，光是綁加載帶是不夠的。 首先，送貨司機必須正確考慮魁梧方案運送行李。 這裡有必要考慮到各種因素。 制動時，商品才可以向前打破，通過拖拉機的駕駛室突破和崛起 - 靠邊行走軌道車輛。 當在不平的路面或地形驅動需要保持貨物從任何縱向和橫向位移。 儘管如此，仍然有不規範的運輸和貨物與重力位移中心。

其次，駕駛員必須拉帶上，因此負載牢固地固定在適當位置，從而消除了潛在的偏見。 而這裡來進行負載固定帶的援助機制。

張緊

這裡一點點的選項。 你可以拉帶的手，用肌肉的力量。 在這種情況下，它們被固定在緊固元件的端部，即大腸桿菌的環和鉤到珠子上，拖網，以及任何其他拖車的表面。 這種類型的緊固的是適用於輕負荷和輸送它們應與冠層或上zhestkoramnom拖車麵包車的平台上進行，以避免在道路上的負載的傾翻。

然而，運輸貨物流的大部分固定在帶用於與張緊機構將貨物緊固。 通常，這種類型的棘輪裝置的機械保護，釋放，更好稱為“棘輪”或“喀嚓”。 不太受歡迎lebodochnye和鏈條張緊器幾乎不被使用。

多功能腰帶

在時間用於固定與機械張緊棘輪類型的貨物，張緊帶本點 - 固定輸送行李的最流行的方式。 除了重型車輛的司機，他們經常被用來載客車輛的車主為運輸 大件貨物的 開放的方式，通常在屋頂的樹幹。

卡車司機也樂於使用這種類型的運輸貨物的緊固。 帶安全可靠地從四面八方固定行李，與微妙的壓接貨，從而對包裝的損害最小。 它們是液體，如油，汽油，煤油，乙二醇防凍液和各種其它耐化學品。 現代帶允許保持一個相當高的斷裂負荷，並沒有改變其原來的長度使它們在所有的季節，在各種天氣條件下，當潮濕或凍結。