瑞典坦克對戰：模型和描述回顧

國家獨立的跡象之一是武裝部隊的強制供應。 任何國家的軍隊分為幾個主要領域：空軍，海軍和陸軍。 反過來，軍隊強制裝備坦克單位，沒有這個，這是不可能想像的主要軍事行動的實施。 在這篇文章中，我們將談談這種軍事裝備，如瑞典坦克。 關於他，我們會更詳細地談一談。

歷史背景

第一次世界大戰沒有經過瑞典軍隊，因為他們仔細看了裝甲車，尋找各種方式使軍隊現代化。 瑞典人最初想要從英國人那裡買一個坦克來進行詳細的研究，但這個想法最終被放棄了，因為瑞典領導層決定這筆交易太貴了（40,000克朗）。

德國機械

第一個瑞典坦克是拖拉機。 乍看起來，這聽起來很愚蠢，但是在這種農業設備的幌子下，德國在失去戰爭之後向瑞典出售了10架LK-II坦克。 在這種情況下，機器以拆卸的形式交付，坦克的最終裝配在瑞典土地上進行。 第一架戰車由斯堪的納維亞人在1922年4月組裝，已經在八月份全部十人都在戰鬥中。 在1924年秋天，這些瑞典坦克被稱為M / 21。

現代化

在這些機器的1924 - 1925年期間，對無線電台的安裝進行了實驗。 所有10輛坦克都被認為是瑞典軍事工程師和整個行業的真正“第一本教科書”。 在1929年，這些單位現代化：他們配有瑞典引擎斯堪尼亞Vabis 1554，每個都是85馬力（德國相當於56馬力）。

總參謀長的意見

1928年，總參謀長哈馬舍爾德（Hammarskjöld）表達了瑞典坦克應該會面的要求：

• 最佳火力（機器上必須安裝兩台機槍和大砲）。
• 優越的越野地形（崎嶇地形至少10公里/小時，常規道路至少20公里/小時）。
• 盔甲必須用37毫米口徑的槍保護起來。
• 水箱的重量不應超過12噸，通過橋樑可以無障礙地通過。

工程師建議

立即提交了各公司的幾個項目。 特別是Mogårdshammarstridsvagnen坦克提出了六種變型，其中有一個機器有能力通過鐵路移動的地方。 然而，該項目由於其作者的死亡而未發展。

反過來，“Landsväck”公司則提出了其名為L-5的瑞典坦克STRV。 他有能力移動和軌道，特別是下降的輪子，在高速公路上行駛。 武器是一把37毫米口徑的大砲和兩把機槍。 然而，同時，預訂只能機槍射擊的汽車是非常弱的。

20世紀30年代的時代

這款瑞典坦克沒有被採用，但最終成為1930年L-30生產的基礎，這是一個輪式坦克。 在1931年測試的這種軍事裝備表現出優異的速度特性。 在11,500公斤的戰鬥中，坦克在軌道上以35公里/小時的速度加速到75公里/小時。

隨後，20世紀30年代的瑞典坦克只收到了一個毛毛蟲課程。 他們拒絕輪子。 最受歡迎的汽車是L-10，由“Landsväck”公司製造。 他們有兩個手推車，每個都有兩個支持溜冰場參加。 反過來，輥子是雙重的，並且有橡膠繃帶。 推車組裝在船體下部的支架上，並具有緩衝。 機器的正面裝甲是24毫米。 從機器上的武器，有一個37毫米炮由公司“Bofors”生產，其外殼距離300米，衝出一個42毫米的金屬片，距離1000米 - 一張28毫米的片材。 還有一台6.5毫米的機槍。

1934年，Landswerk為武裝部隊提出了兩個新的發展：L-100坦克，重量輕，用於偵察，還有L-60，原本應該出口的L-10的繼承人，因此，瑞典軍隊僅在1937年才購買了前幾台機器。 坦克L-60有15毫米裝甲和一個20毫米口徑的自動炮。

1939年，M-39坦克配備了直徑37毫米的半自動炮“Bofors”和兩台機槍。 塔有一個新的設計。

20世紀40年代的時期

如果我們考慮瑞典第二次世界大戰坦克，那麼重要的是要注意，瑞典目前在坦克建設方面的發展有助於德國軍方的經驗，迫使瑞典人重新考慮他們對坦克部隊的看法。

1942年，瑞典批准了一個旨在發展武裝部隊並提供設立三個坦克大隊的方案。 他們每個都應該有兩個營。 戰車總數315架次，重型228架。

瑞典輕型坦克m / 40K是斯堪的納維亞國家軍隊中最受歡迎的輕型坦克。 該車已經收到了強化的懸掛支架，還有160馬力的發動機。 正面保留高達50毫米，船上最長可達20毫米。 還有一些信息，瑞典人設法從德國獲得機械傳動，類似於m / 39使用的機械傳動。

m / 41坦克的瑞典分公司也加強了前部和後部部件的裝甲。 塔架收到了簡化的設計，同時也是更強大的裝甲。 所有設計變更導致了工程師不得不將機身長度增加65毫米，並增加燃油箱的容量（從190升到230升）。 另外，考慮到使用更有效的焊接外殼和塔式結構的可能性，但是決定重新格式化生產將花費太多時間，因此這一想法被放棄了。

瑞典坦克m / 42的重量相當於22.5噸。 車上有四個人。 作為武器的裝甲車輛有一個75毫米雙槍和兩個機槍口徑8毫米。 第三台機槍安裝在課程安裝上。 坦克的船體和塔架被焊接在一起，並具有流線型的形狀。 他們將在前面部分使用鑄件。 裝甲機達到55毫米（有人說這個數字甚至達到80毫米）。 電機和變速器產生了幾個版本，它們收到相應的雙字母指數。 坦克的早期型號配備了一個容量為325馬力的雙推進系統，並具有機械傳動和機電控制。 稍後，汽車開始用每台發動機的自動變速箱生產。 稍後，沃爾沃公司發射了一台發動機，其容量可能達到380-410馬力。 另外還有一個自動變速器的地方，已經統一了。

儘管所有技術上的差異，所有坦克m / 42具有相同的最大行駛速度--42公里/小時。

另外，組裝了幾個指揮官模型，這些樣本特別配備了一個輔助無線電台，它有一個70瓦的發射機。 它位於課程機槍安裝的位置，其桶被定性執行的佈局所取代。

在1944 - 1945年期間，瑞典裝甲部隊的主要兵力是42桿。 這些瑞典坦克，其照片如下所示，遠遠優於其前輩在裝備和分配船員功能。 但是，儘管如此，已經在1944年中期，這個樣本是在當時世界標準的基礎上處於中等坦克評級的底線。 其直徑為75毫米的短管槍由於穿甲彈射彈的初始速度低而相當低效。 對於這個也值得添加和相當嚴重的可靠性問題：機箱迅速磨損，轉機過載的機制，機電傳動拒絕。

自走火砲安裝

1941年9月，陸軍部長批准了自動控制系統開發生產的需要。 已經在1942年初，對具有74毫米槍的m / 38坦克底盤進行了原型測試，表明這種生產方向非常有希望。

進一步的工作表明，最佳底盤是m / 41。 1943年3月，開始了一架帶有75毫米槍m / 02的自走式槍。 同年，Pav m / 43機器進行了測試，表明105毫米榴彈砲最適合自己。

1944年，自主推進裝置採用Sav m / 43標誌。 這些車從m / 41 SII借用底盤，代替被拖曳的箱子放置了一個裝有50毫米厚的正面鎧甲的木屋。 在槍的作用下，直徑為75毫米的大砲突出。 然而，自1945年以來，口徑開始改變105毫米。 戰鬥機是43槍。 作為攻擊槍，SAU不適合，因為它沒有機槍和對反坦克炮的必要保護。

戰後時期

瑞典的重型坦克於1949年開始開發。 創建重型和強大的機器的項目收到代碼KRV。 工作的最終目標是創造一個沉重的坦克，其戰斗量為40-45噸。

最初，105，120和155毫米炮被認為是主要武器。 155毫米口徑的槍最有趣，但他們仍然拒絕。 經過一番分析，軍方決定採用120毫米的步槍。

對佈局的研究導致工程師們相信：為了確保坦克所需的質量和尺寸，有必要放棄所有人習慣的塔。 最優選擇被認為是一個過渡到擺動塔，由兩部分組成。 下半部分計劃在追逐中。 她將負責槍支的橫向指導。 上部在垂直平面上移動。

為了使新的瑞典坦克分公司得以發展，決定從法國購買重型坦克AMX 50.瑞典人研究了所有功能後，推出了一個名為KRV Emil的項目。 創作者計劃開發一座具有所有必要設備和自動化功能的塔樓，不需要任何人員。 當然，這種做法造成了困難，但是未來坦克的三個變種仍然被開發出來。

第一個設想生產一台28噸的機器。 該機型長5.8米，寬2.6米，高2.35米。 槍口徑為120毫米。

坦克的前部應該是駕駛員機械的避風港，中間被分配到擺動塔，後部分配給發動機艙。 在塔內被定位為槍手和坦克指揮官。 側面和船尾的裝甲機為20毫米，前部為70毫米。 該塔配備了更嚴格的保護：在150毫米的正面部分，側面和後面 - 30毫米。 二十八噸坦克計劃配備一個強大的550升發動機。 一。

最有趣的部分是塔，它有一個搖擺的部分。 此外，其有限的數量不得不為軍事裝備裝備專用的自動裝載裝置。 在塔的後部，計劃放置兩個砲彈，砲彈位於哪個砲彈上，以及裝載，調度和交付彈藥的線路。

第二版的KRV Emil坦克設想使用更強大的槍和厚厚的裝甲。 前部的厚度應為145 mm，板厚為60 mm。 機器的重量增加到38噸。 計劃的發動機功率為665升。 一。

第三個選項是字面意義上最重的，因為汽車應該重42噸，發動機為810升。 一。 同時保護水平與第二版坦克保持一致。

不幸的是，對於瑞典軍隊，這個項目KRV Emil從來沒有獲得過積極的成果。 發展和創建搖擺塔的問題導致瑞典軍方決定購買外國設備，所以英國製造的坦克在瑞典直到二十世紀初才服役。

坦克戰鬥機

瑞典坦克Strv 103是1960年代瑞典裝甲部隊的主要戰鬥單位。 嚴格來說，這不是一個坦克作為他們的戰鬥機。 它具有獨特的佈局，這體現在沒有塔和槍與船體剛性連接的情況下。 大砲通過轉動機器並使用懸架傾斜身體來引導。 它也是地球上的第一個坦克，除了柴油之外，還安裝了 燃氣渦輪發動機。

該機配備105毫米炮，三架7.62毫米機槍，一架 防空機槍， 兩枚四 炮 榴彈發射器。 主機是柴油K-60，容量為240升。 配合，輔助 - “波音502”容量330升。 一。

此外，坦克有重複的控制，位於船尾。 由此，在那裡的無線電操作員也可以在必要時操作汽車並反向駕駛。

瑞典項目

1997年，Hägglunds公司開始創建一個新的瑞典坦克。 該項目收到代碼CV 90-120。

在這個坦克中，我們使用了基於C90的底盤。 還添加了特殊的剛性肋，這樣可以保持120毫米口徑槍槍射擊後機器的穩定性。 然而，由於這一點，動態特性有所減少。

坦克的發動機是一個8缸斯堪尼亞機組，開發容量為640升。 隨著。機器的傳輸 - 珀金斯X 300.所有這一切使坦克自身的重量26噸加速與完整的彈藥高達70公里/小時。 毛蟲和底部的幾何優化用於在雪蓋上驅動機器。 駕駛員可以使用三台望遠鏡來測量地形。

瑞典隱形坦克CV90120具有自動系統，用於投射和裝載。 該機器每分鐘可執行多達14輪。 這枚彈藥由45枚砲彈組成。 槍配有一個特殊的裝置，可以吸收射擊後形成的煙炱。

自動執行器允許轉盤旋轉並將工具移動至-8至+22度。 射手可以使用激光測距儀，目標指示器，熱像儀。

坦克的不可見性是通過使用在紅外範圍內操作的遮蔽系統Adaptiv來提供的。

Adaptiv的外部是一個六角的板。 有了這個建設性的特徵，坦克不僅對敵人不可見，而且能夠產生一個所謂的“幻影”，“繪製”電子產品。 如有必要，機器會自動噴灑氣溶膠雲，保持不透明屏幕兩分鐘以上。 組合物的容量為300升。

在汽車和電子保護，應當向他們當然是情報單位的工作人員提供。 後，有可能作為一個直接破壞發現現有技術，和卡住。

結論

這個評論是瑞典坦克的總結。 現代技術也沒有停滯不前，以及國防工業的範圍也不例外。 今天的坦克 - 高科技儀器，能快速移動檢測和消滅敵人。