空中客車工業公司（“空客公司”）320：內部電路，評論和照片

一個傳輸的最流行的方式，長途跋涉，尤其是當 - 空氣。 乘坐飛機是在陸路運輸，高舒適度和安全性的比較快。 儘管對悲劇，飛機墜毀的信息，據統計飛行是最安全的旅行方式。 如果我們比較道路上的事故和意外事故的頻率，很明顯的是，該機還是要安全得多。

客輪

第一架客機已大批量自二十世紀開始被使用。 他們是小，同時運送不超過15名乘客。 隨著時間的推移，越來越發達的航空，飛機開始在世界各地的許多國家產生。 在過去的一個世紀，他們的模型僅在旅客和貨物的能力，以及飛行距離方面進行了評價。 目前，除了這些數字，更苛刻的製造商 - 飛機必須在油耗方面經濟有一個非常低的噪音水平。 在今天的條件下，這些要求是非常重要的，製造企業在世界各地都不得不考慮這些。

客機類型

通過其尺寸客機分為寬體，單通道，區域和地方。 寬體客機 - 最大的大小和乘客的能力和它們的長度，直徑超過70米 - 4-5米。 飛機的客艙寬度適合6-10排的乘客座位。 這些飛機用於飛行在長期或中程距離的，他們是非常昂貴的。 單過道是最常見的，他們在幾乎每家航空公司。 他們在中距離使用，他們在能力和直徑 - 4米。 它指的是一種類型的“空中客車公司A320”，中的哪一個要便宜得多，操作更經濟。 支線飛機可以容納100名乘客，更常用於在同一國家內的國內航班，地方 - 甚至更小，他們在飛行距離可達1000公里。

空中客車工業公司（“空中客車公司A320”）

A320飛機製造商 - 上建立這樣一個委員會的歐洲財團空中客車公司的工作開始在歐洲在70年代初。 生產者的主要任務是創建一個可容納130-180名乘客不會超過低噪聲，並允許短的跑道運行的模式。 這架飛機是建17年後 - “空中客車公司A320”造於1987年2月22日首飛。 他的研究工作全部完成並開始投入生產。 “空中客車公司A320”（在文章中提出的飛機照片）給他們的不僅是航空專業人士和乘客的外觀印象。 第一個客戶是法國航空公司法國航空公司，她是誰拿到了第一架飛機。 據1988年2月飛機“空中客車公司A320”結束後發生已經通過了歐洲強制性認證，並於12月 - 美國。 然後，在隨後的幾年中，這種模式得到了廣泛的普及和在世界各地蔓延。

特點

“空中客車公司A320”有許多，從這種類型的其他飛機的區別技術特徵。 最重要的區別特徵被認為是由線控制體系的存在 - EDSU。 在飛機早些時候，這樣的系統還沒有被使用，這是第一次對“空中客車公司A320”成立。 在儀表盤上的駕駛艙是6的屏幕，其中顯示有關發動機和飛機的狀態的信息，以及信息支持系統。 此外，該機艙具有改進 - 所謂saydstika側握 - 它們在功能取代了傳統的輪平面。 就其本身而言每個導頻被安裝成saydstik。 所有的技術創新和新功能，讓您自動對飛機的控制，在這方面，飛行員的數量減少到兩個人。 這些變化不僅影響了駕駛艙，但車廂 - 用該型戰機的其他國家相比，“空中客車公司A320”具有更寬的客艙，更大的空間隨身攜帶的行李。 貨架上每個乘客座位較寬11％提供了單獨的照明，能夠調整照明在機艙 - 從0至100％。 飛機，“空中客車公司A320”在工作車載計算機為代價的自動控制 - 他們也得到了優化和改進。 所有這些規格，他已經贏得了世界各地的信賴和歡迎。 許多俄羅斯航空公司經常使用這種模型飛機，“空中客車公司A320，” - “俄羅斯國際航空公司”，“西伯利亞S7”等。

駕駛沙龍

在車廂的每個座位有一些應該買票時必須牢記的優點和缺點。 現代銷售系統允許在船艙每位乘客預先購買車票，選擇特定的位置。 他們每個人不僅數量，而且信，其中提到了一些。 因此，空氣乘客需要知道什麼樣的“空中客車公司A320”內部方案。 由此可以看出，地方和F靠近舷窗，行B和E - 中間的座位，C和D - 靠近通道。 從第一到第六行 - 企業級的地方，他們有椅子之間的距離更大，奠定了幾乎臥位。 1，12和13行被佈置成鄰近於一個緊急出口，後者行 - 廁所。 大多數情況下，乘客喜歡在機艙的開始的地方 - 有接近輸出，更大的選擇提供飲料。 應該牢記的是，這些地方都越來越多地與孩子訂票的乘客。 其中最舒適的飛機乘客的恰恰是“空中客車公司A320”。 客戶常旅客旅行證明其舒適性和可靠性。

墜毀

據官方數據，操作的整個期間，“空客公司A320”發生26重大事故和災難。 在大多數情況下，作為調查的結果，飛機墜毀的原因是人為的錯誤 - 飛行員和船員的不當行為導致了悲劇性的後果。 說起粗糙的情況下 著陸， 在這些情況下，沒有造成人員傷亡，但飛機繼續運作是不可能的。 最大的災難相關的“空中客車公司A320，”相信發生在2007年在聖保羅 - 飛機民營航空公司TAM，滑出濕跑道，撞上機場油庫起火。 船上有199人，倖存者則沒有。