設備變速摩托車

該變速器 - 現代CPT設備及其中的各種與每一天的逐漸流行的技術使用。 在摩托車的機制CVT箱是非常簡單的：它的開發是基於離心力的作用，這使輕質結構。

變速器的組件

小型摩托車具有小的重量和尺寸（相對於摩托車和汽車），分別與框移應該較小。

從道路，CVT摩托車繼承：

• 兩個滑輪 - 主機和從屬（儘管它們是楔形這裡，各由兩個半部的）;
• 帶（其形狀 - 梯形，不像汽車）。

這是所有的遺產。

驅動帶輪的楔形半部（臉頰）的位置被調整輥。 打開和從動帶輪的臉頰的閉合是中央的彈簧，與該離合器連接。

了解更多關於工作原理

所以...踏板車zavedon和空轉。 在變速器會發生什麼？ 驅動帶輪以最小速度旋轉。 皮帶稍微高於接觸臉頰的中心。 從臉頰中央壓縮彈簧。 錶帶他們的旅行的最大半徑。

摩托車被感動了。 值得一提的宣傳片。 他們是在驅動皮帶輪內頰板外。 當增大帶輪的旋轉速度，離心力推動滾輪的外半徑，由此擠壓所述驅動帶輪半部在一起。 前後兩部分帶移出 - 增加其營業額的半徑上領先的臉頰。

從動帶輪作用正好相反。 在速度上以及在輥子上的離心力與臉頰移動分開設置，壓縮彈簧的中心和帶之間通過。 因此，有加速。

由於這種同步操作帶輪速度設定發生在恆定的速度和最大發動機功率。

設置變速摩托車

可調式變速器實現了摩托車的所需動力。 它可以通過更換工廠狀滾子和彈簧被改善。

在變速器滾輪滑板車的工作依賴於自己的體重。 製造商選擇在收集箱最好的。 但快速行駛的球迷改變它們較重。 與重輥摩托車有CVT在開始慢慢地加速，而是一組最大速度之後發動機產生的10-15公里/小時比工廠輥更快的速度。

使用重量更輕的輥導致相反的原則：摩托車將突然啟動，但要達到這將是很難的最大速度。

改變彈簧剛度也影響速度。 拉伸較弱，不能牢牢地壓在從動輪的臉頰。 這將導致帶式比必要較小的半徑。 太韌彈簧，相反，也不會降低該範圍內（分別增加從動帶輪的速度）和摩托車的最高速度。

在摩托車變速器的修復。 更換部件

更改加速度和外部噪聲的變速器的出現表明，某些部分（或部件）的磨損，需要更換。

為了找出故障原因，應拆下變速器：

1. 取下蓋子。 我們認真地做好它，以免損壞。 通常情況下，變速器蓋摩托車具有密封墊圈。 這是必要的，以評估其狀況，如有必要，變化。
2. 以除去帶變速器，有必要除去所述驅動滑輪。 A可以達到只去除所述保持環，套筒和齒輪。
3. 當皮帶半輪，並準備，刪除和輥。
4. 所有項目都必須經過嚴格檢驗和測試。 維修的臉頰具有光滑的表面而不會碎裂或磨損。 肩排除任何潤滑劑的存在。 如果它看起來破舊，是時候去改變它。
5. 確定故障後收集在相反的順序變速。

有兩個主要的特徵，這是由變速器的質量來確定：皮帶和發動機速度的運動。 正確的變速器帶不會在滑輪滑。 但是，如果發動機的怒吼和車輛不走 - 這是第一信號，它的時間來看看設備內部，檢查皮帶和彈簧的狀態。

操作發動機轉速必須其最大容量的轉速相匹配。 如果不這樣做 - 現在是時候做的工作設置變速器。