赫爾保險與免賠額 - 是什麼呢？ 如何在赫爾賺錢嗎？

之前投保了一輛車，這是值得得到與在此過程中使用的基本術語熟悉，特別是“特許經營權”。 保險代理人必須告訴你有關收購政策的所有好處。 但事實並非如此，他們解釋使用頭盔與特許經營的細微差別。 它是什麼和什麼發出了這樣的服務條款，在這篇文章中讀出更多的細節。

定義

免賠額 - 錢，一個人必須對自己的付出，當保險事故的數量。 它可在％或絕對額表示。 它的大小是事先約定和政策規定。 客戶得到的折扣，如果你同意購買頭盔與RESO的扣除。

類型

有條件的專營： 超過其大小的所有款項，公司完全補償。 但是，如果一輛汽車的成本略有回升，保險人將獲得政策下，什麼都沒有。 例如：特許經營是10萬盧布，而維修費用 - 8000盧布。 根據該 合同條款 在這種情況下，客戶不會得到任何東西。 但如果成本金額為12萬盧布，保險補償損害充分，不會扣除特許經營權的價值。 在實踐中，這個選項並不總是使用，因為欺詐行為常常發現，當客戶特別增加了特許經營水平的傷害量。

最常見的客戶喜歡買CASCO保險與免賠額。 這是什麼意思？ 在任何情況下，客戶將獲得保險賠償金減少規定量（絕對專營）。 例如：規定了3000盧布的特許經營政策英寸 10000盧布 - 恢復汽車的成本的總和。 客戶端將收到他們只有7000盧布。 剩餘的金額，他將不得不彌補自己。 這種政策被更頻繁地購買。

拾遺

卡斯柯保險與無條件的免賠額是有兩種。 客戶端將自己收回成本的一部分，可以表示為一個特定的金額或百分比。 在第二種情況下，它是考慮到磨損。 特許經營的數量和使用期限成正比變化。

例如：設定的政策CASCO保險扣除在損傷的量的15％的量。 汽車的恢復需要5萬人。擦。 公司（IC），客戶端將收到50 *（1-0,15）= 4.25萬。擦。 A殘基 - 7.5 - 獨立支付。

下面是船殼險如何加盟。

超值服務

根據不同的情況，駕駛經驗，需要和機會，為客戶提供這樣的政策有幾個好處。

1. 對購買儲蓄。 以抵扣政策總是比沒有它更便宜。 還原是一個固定的量的通常兩倍值。 尤其是在明顯的 成本 為年輕車手（不到兩年的時間）。 對於他們來說，通常建立乘數。 折扣增加比例以固定的金額。 計算政策的大致成本，就可以使用在線計算器保險公司的網站上。 但是，讓這樣的產品，這是值得警惕的可能性，在任何情況下，部分費用將有自己的補償。
2. 節省時間。 有關身體細小的划痕，或客戶端等損害不會有與本公司聯繫，以獲得賠償。 不設置在這樣的情況下卡斯科的扣除報銷。
3. 據統計，以抵扣少車進入事故。 它運行一個心理因素。 司機明白，即使是汽車保險，但成本的一部分，它必須補償自己。 我們可以說，特許經營使人們更仔細地管理車輛。

福利保險公司

專營的存在不必為了支付2-3萬盧布小補償運行繁文縟節保存它。 機制設計文件始終是相同的。 但這個過程的成本可以大大超過支付本身的量。 赫爾配有專營節省成本文書。 這是對客戶的關注優勢。 一個人不必每次做飯的文件包以獲得在英國退款。 特別是必須考慮到的是，證券的登記，如果汽車需要修理的過程中，可能需要幾個月的時間考慮。

其他選項

除考慮傳統的特許經營權，SK其他政策提供。 他們的目的是為特定客戶群。

動態特許船體或支付從第二殼體。 該提案的實質是第一個帳戶的傷害報銷英國的所有內容。 第二開始操作專利權。 有時，它是與每一個客戶在英國治療的比例增加。 同時，它可以改變 一個幾何級數。

如果負責事故是不是一個客戶降低免賠額僅使用。 CK有義務修復損傷，即使其他司機逃離現場。

取決於當被保險事件起源的時間，可以使用具有一個可扣除的單一船殼。 這是什麼意思？ 該政策選項都有明確規定不僅損害，而且在其發生的時間。 如果被保險人事件發生的早晚，委託人支付所有費用自己。

例如：司機使用車只 在工作日。 上週末，轉移到公共交通。 他已經決定發放臨時卡斯柯的專營權。 如果在工作日發生保險事故，本公司補償所有費用。 但如果司機進入週日的事故，汽車恢復的錢將不得不支付的口袋裡。

如果不買政策

• 當免費資源為代價的獨立部分的可用性。 購買策略時提供優惠，只會在修理花費。 但可能不會發生保險事故。 然後，好處是顯而易見的。
• 信心的駕駛技能和長期無故障的經驗的可用性。 如果駕駛人覺得在方向盤後面水中的魚，然後用抵扣政策赫爾可以節省你的錢。 發生事故的可能性是永遠存在的。 但是，如果一個安全的駕駛風格證明了多年的經驗，特許經營有利於節約家庭開支的一部分。
• 全船體包括“損害”和“盜竊”。 假設客戶機只希望第一風險進行投保，因為他是他們的技能和對身體的小划痕不會留意信心。 那麼就需要有一個大的專營權（7％以上），補償“損害”購買完整船體。 “劫持”可以投保並非所有的企業，或者說，服務與其他一個封裝。 因此，在這種情況下，有必要獲得充分的政策。

當特許經營是給

據統計，這項服務是不賺錢的客戶，誰經常發現自己在事故。 特別是，這適用於新手司機和那些誰在車輪人人自危。 這樣的人更好地以全價購買保險，考慮到所有的因素。 小事故這樣的客戶出現在一個月幾次。

無論是專營利潤

在市場上有不同類型的可適合於一些客戶政策。 經驗豐富的司機更好的購買完整卡斯柯，這是完全好的第三方造成任何損害。 誰最近給出的權利人，你要注意保險與動態的專營權。 他們大的折扣沒有提供，但心理因素仍然可以工作。 驅動器，其主要風險是偷竊或破壞的可能性，這是更好地獲得CASCO與特許經營的最大量，例如，節目“50至50”。

量的比率

每個IC本身計算限額的損害賠償。 情況下扣除將用於0或100％，是極其罕見的。 但總是表現相同的規則：對象的值越低，更大的成本將不得不賠償用戶。 RESO的赫爾抵扣通常提供以下條件：成本的0.5-1％，以恢復車輛的交通事故，其他人的非法行為的結果，而對於存在被盜風險5％是由客戶所抵消。 如果這篇文章的成本是0％，那麼昂貴的汽車的政策，價格可以是車輛的成本高達6％，國內 - 3.96％。

信用汽車保險

了解所有的政策仍然有效的細微差別。 特別是如果車輛賒購。 銀行有自己的合作夥伴，保險公司，而此前批准的合作條款清單。 訂立最大的公司在市場上的協議，客戶購買的股份公司“儲蓄銀行”卡斯柯。 提供一個強制性的基礎上特許經營此類交易。 雖然政策的成本可以在不增加其自身的風險降低。 例如，如果客戶想確保只對貸款金額的車輛，即70-80％，汽車的價格。 但在這種情況下，銀行會更加保護。 支付將是成正比的貸款減去專營權的大小。 當該被轉移到帳戶或服務，這是涉及在汽車，或罐子的恢復，如果車輛已被盜竊，破壞或完全。 但是，如果支付金額不包括貸款餘額，客戶端將仍然不得不從他的口袋裡還清債務。

守財奴支付兩次

當代理說：“我們是一個低一點你率”，客戶端必須明白，在這種情況下，他將不得不彌補自己資金的大部分。 在早期階段的一個小儲蓄增加特許經營率（量）表示。 不幸的是，在俄羅斯保險文化不發達。 因為人們不完全了解的所有概念的本質和支付抵扣之間的關係，您同意要約收購保險代理與個人支出的5-10％。

50至50

只有在MTPL扣除事先固定的。 但在這種情況下，汽車的事實，可能會擊中他人投保。 大多數情況下，司機採取此策略的檢查的週期。 因此，對他們有利價格的關鍵因素。 它的工作相同的規則。 降低的價格政策，英國增加了特許經營權。 但是，這種保險可以是只適合經驗豐富的司機。 不過兩國都明白，只有當被保險人的事件，事實證明時，該政策僅覆蓋50％的成本，他們的錯誤。

結論

為了確保從它可以作為第三方的行動，結果被應用的損害汽車，你必須有一個抵扣赫爾購買政策。 這是什麼？ 在發生事故的情況下，客戶可以聯繫保險公司為汽車回收的費用報銷。 所有證券支付的註冊後，將保險金額的範圍內進行，但減去扣除。 也就是說，被保險人仍然承擔部分損失，但其規模將事先在合同為固定金額或百分比進行註冊。