鈴木武士刀：規格，照片和評論

在1987年的車展在巴黎，它首次引入摩托車運動級旅遊鈴木GSX 600武士刀。 該模型被定位為最預算自行車GSX系列國外市場。

缺點

鈴木卡塔納600組成一個鋼管輪廓框架，發動機裝備有空氣冷卻的油，六傳輸和可調懸掛。 摩托車差異顯著抑制重超過229公斤。

早年釋放模型鈴木武士刀的是不是很獨特，簡單地說曾與化油器問題，所用的材料。 然而，逐漸所有缺陷已被校正，並且裝配過程將會被調整。

摩托車鈴木GSX武士刀600被生產了直到2006年，那麼它是由一個更現代的模式“650F”所取代。 新版本是臨時事先“武士刀750 F”。

GSX 600武士刀，特點

• 類型 - 體育，旅遊;
• 問題 - 1988年至2006年;
• 框架 - 支撐的，管狀結構鋼;
• 速度的數 - 六十六人。
• 剎車 - 光盤，通風，直徑240毫米 - 290;
• 最大速度 - 220公里每小時;
• 設定的速度到100公里/小時 - 3.8秒。

發電廠

• 發動機汽油，四缸，直列;
• 體積缸， - 599毫升/厘米;
• 壓縮 - 11.3;
• 冷卻 - 散熱器，空氣，油;
• 食品 - 化油器;
• 點火 - 接觸式晶體管;
• 電源 - 78馬力 以速度10350轉/分;
• 的扭矩 - 54牛頓米在7950轉/分。

重量和尺寸

• 在毫米自行車長度 - 2136;
• 寬度，毫米 - 746;
• 高度，mm - 1196;
• 高度座椅線 - 785毫米;
• 油箱容量 - 20升;
• 幹重 - 208公斤;
• 全重設備 - 229千克。

一個小歷史

70-IES年底想起缺乏運動摩托車的市場，而道路是由專門的模型。 速美國汽車剛剛開始發展。 日本公司“鈴木”工程師們現有的重兩輪摩托車鈴木GSX-1100和用於基礎 鈴木模型 的GSX-1100F。 為了最小化機器的重量和改善顯著操作性。 然而，強大的硬盤驅動器被留下，而“武士刀”（即所謂的新自行車）已成為電力和自行車的實際重量方面極不相稱。

進一步運動旅行車行成立“武士”，這是作為在一個鈴木卡塔納GSX 600，599與電動機的工作體積的立方體。

直到90年代初摩托車“武士”看上去像通常的“跑車”，用直形的燃料箱和座椅的高位置。 但在不久發生的自行車變化外：第一，發動機被完全封閉的整流罩，座順暢地傳遞至後翼和以陡峭的角度被迅速升高。 因此，在鈴木武士刀的模樣出現期待已久的運動賽車的形狀。

機殼

但是，為了確保“Roadman”的摩托車已經變成一個成熟的運動自行車，外部數據的變化，這是不夠的。 Radikalnyaya所需的所有技術部分的現代化。

摩托車上的前安裝了反向型減震機構45毫米伸縮叉。 後懸掛是加強結構與monoshock擺。

襯裡

大量的工作已經用塑料做的衣服。 依靠他們的位置看起來像在摩托車設計方面。

塑料襯套的整個前部形成為容納雙燈，轉向燈和擋風玻璃上的複雜的技術的輪廓。 發動機主體試劑盒的下部覆蓋頂部並一直持續到所述座椅。 汽油箱仍然毫不掩飾。

試劑盒號碼兩個完全覆蓋發動機的整個下部分和插塞的後部。 最後，第三塑料藥盒掩蔽框和排氣管。

鈴木GSX 750˚F武士刀，規格

改進後的模型GSX卡塔納750 F的於1988年提出並製作了直到2004年。 配備有直列四缸發動機用冷卻油的摩托車，降額，並且被配置以中等和低的速度最佳牽引力。

第一代模型“武士刀750F”於1988年和1997年之間產生隨著106馬力的發動機容量 摩托車的設計已經過時，需要深刻的改型。

“武士刀750F”第二代顯著改變他的出現，具有更現代的設計。 發動機功率降低了一點，已經給出了93馬力 在66牛頓的扭矩。

在俄羅斯，第二代摩托車已經成為最流行的，因為自行車的出現給了一個超級現代摩托車的印象。 除了發動機特性顯著改善。

模型“武士刀750F”得到了一個新的鋼架擴張管型材，高耐用性，但不夠靈活。 它的成立有效的懸掛採用簡單的調整，這給自行車一個額外的阻尼特性。

Monoshock後的懸浮液在寬範圍內調節，羽毛前懸架45毫米直徑的對道路的微細凹凸形狀有穩定作用，從而使汽車進行得很順利，並在良好的速度。 規格“武士刀750 F”基本上與參數一致“武士刀600”摩托車僅在所述燃料箱的體積不同（20.5升，“750卡塔納F”對20升用於“武士刀600”）。

典型的“武士刀750 F”的一些獨特的參數：

• 幹重 - 211公斤;
• 遏制重量 - 227公斤;
• 最大速度 - 230公里每小時;
• 座椅高度線 - 805毫米;
• monoshock後懸架行程 - 142毫米;
• 移動到前避震叉回彈阻尼 - 130毫米;
• 前輪胎尺寸 - 120/80 ZR 17;
• 背板尺寸 - 七十零分之一百五十零ZR 17;
• 前制動器 - 兩張盤，通風290毫米的直徑;
• 後制動 - 單盤通風240毫米的直徑。

該模型的其餘部分“武士刀600”和“750武士刀”是相同的。

客戶反饋

鈴木GSX武士刀的主人，評論 這是積極的，說好品質的高速摩托車，顯著發動機壽命和底盤的可靠性。 型號是生產出來的，但在二級市場上仍處於良好的條件足夠的份數。 需求一直保持到80值 - 14萬盧布，而在完善的技術條件的摩托車估計超過20萬。