“3M日出” - 記憶還活著

在蘇聯motoproma殘很難找到“路傳奇”。 基本上，它是不起眼的兩輪單位，只在小圓圈常見。 他們很少見到，但它們仍然存在。 “3M日出”不只是成為一個世界知名的摩托車，在家裡，他們沒有非常欽佩。 然而，“日出”的記憶已經悄然悶燒。 所以，不要寫他。 “3M日出” - 這是入門級的摩托車。 買了它獲得兩輪生活的味道，開始了解自行車。 然而，也有那些誰真正愛“日出”。 現在有足夠。 不管你喜歡與否，“日出-3M”一直留在蘇聯motoproma的歷史永遠。 讓這個小地方，這會影響歷史的一小部分，但它是。

卻步

“3M日出”第一次看到光在1983年。 他從科夫羅夫工廠流水線下來，並立即獲得了一點人氣。 由於其特性，而不是 外表 迷住了。 沒有，只是一個3M公司是不是在他的系列。 “Voskhod-1”，“Voskhod-2”，“第二個現代化的崛起”，“Voskhod-3”，然後“三現代化” - 一個家譜科夫羅夫產品已設法抓住買家的喜愛。

便宜，操作方便，施工簡單 - 本質上這些特質吸引了鑑賞家“日出”。 3M公司已經將最好的功能從它的前輩，但是，他的職業生涯很快與一個陡峭的上升開始。 但順風並不總是伴隨“日出”。 很快，其他摩托車與摩托車市場取代它。 1993年，經過十幾年，3M發布終於停了下來。

該產品的價格

當選擇一個新的車，你應該總是考慮到價格指數。 他提出的幾個因素了：發行年份，一般狀況和外觀。 這裡是你應該選擇一個摩托車的主要標準。 第一年的產量（1983- 1985年）的老款車型很便宜。 它們通常是處於失修狀態。 這樣的購買產生若干投資不便宜的，所以應該避免這種購買。 這個鐵的價格不超過一百元。 摩托車中間多年的生產（1986- 1990年）的 - 是一個貧窮的買方理想的購買。 自行車“風華正茂”具有性能好等特點，但跛行外觀。 投資購買這類可選的，但你可以在設計pokoldovat。 購買的平均年發布的兩個輪子的機器將耗資一百八十元。 摩托車最後，在1993年“日出3M-01”，深受業餘愛好者推崇。 他（如果你拋棄的先天性缺陷）是理想的。 灌裝組件視圖 - 作為一個新的一分錢。 而最重要的是，全部到位。 這種自行車不需要任何投資。 我坐下來，去了。 但購買可以花費相當昂貴 - 250常規單位。

外形

與性能，“日出-3M”看起來不錯。 從側面觀察時，流暢的車身看起來特別好。 儲氣罐露出微微前傾。 鍍鉻輪被抬升。 前有一個大的圓形形狀頭燈。 她以某種方式創新。 它是由以免炫路人朝司機。 在一般情況下，鍍鉻的存在 - 是“Voskhod-3M”的名片。

進一步升壓，燦爛圖片覆蓋和排氣管，在一些情況下，幀段。 摩托車的另一特徵鞍執行。 它有兩種。 首先 - 分開。 第二個 - 一個整體。 當然，兩者都以自己的方式很好，但如果有選擇，最好是取整座式。 它有自己的理由。 這是，首先，更柔軟，更舒適。 而且看起來在騎自行車的人。 分離座椅一點，有些類似於舊自行車鞍。

摩托車“Voskhod-3M”：技術規範。

並非所有的摩托車在道路上“飛”。 “Voskhod-3M”，其特性是不是很可觀，仍然能夠有些功勳。 不，這不是在高速，沒有耐力快速行駛。 普通和日常之旅的城市 - 它的使命和目標。 要做到這一點，將“Voskhod-3M”。 規格摩托車適合城市生活，而不是更多。

裡面的自行車店單缸二衝程發動機在一百七十3立方厘米量。 本機的最大容量不超過15馬力。 這台發動機能夠將摩托車加速到一百一十公里的時速。 但發動機是“曙光”是非常經濟的。 百公里，他採用四公升的燃油。 該摩托車有四個階段的傳遞。 制動系統“雙輪”由兩個鼓式制動器表示。 他們不是很有效，但自行車的低重量將適合。

結論

“3M日出” - 一個標準的摩托車，為世界各地的有數百人。 但由於它的主要特點 - 低成本，簡單和效率，自行車歷史上下樓。