LuAZ 1302 - 未知的“rascal”

非常有趣的車 - LuAZ 1302，結合了最相反的特點。 這是需求的，但在正確的數量，它沒有生產，簡單，樸實無華，開放的通暢不同，但沒有得到有需要的這樣一輛車。 作為一個戰士出生，但並沒有找到一個和平生活的地方，甚至是一個集體農民。 每次有機會使用這輛車時，都會發生這種情況。

正如歷史上經常發生的那樣，這種機器的出現者是軍人。 1949-1953年在韓國的戰鬥揭示了需要一種新型的汽車前端輸送機（TPK）。 他的任務是撤離受傷的人員，交付彈藥，運送輕型火砲。 是的，對於空降部隊需要一個全地形的車輛，允許機載著陸而沒有額外的貨物平台。 這就是出現了一個容易浮動的全地形車輛的想法，它收到LuAZ指數967，後來改名為LuAZ 1302。

汽車的原版由NAMI的專家研發。 對於第一個樣品，提供玻璃纖維載體主體， 獨立懸架， 前輪驅動和摩托車發動機。 然而，測試結果證明是負面的，而扎波羅熱工廠的專家與第二個樣品的開發有關。 由於他們的共同工作，一些不尋常的汽車在那些時代誕生了LuAZ。

他有一個 前輪驅動， 當時這樣的一輛汽車在那個時候還不存在。 後橋連接在一起克服了不通行性。 駕駛座位在中間，乘客有後折疊座椅。 駕駛員背後的是擔架，兩名受傷或貨物高達750公斤。 汽車可以游泳，同時在水面上駕駛輪子的划船效果。 所有車輪的懸掛是獨立的扭轉，後橋具有 差速鎖， 駕駛員可以使用 降檔。

LuAZ 967的 繼承者LuAZ 1302擁有很高的越野能力。 這是通過顯著的間隙（280毫米），輪齒輪，重量輕的汽車促成的。 如果有必要，他可以爬上58度，可以用收容所的絞車（長100米）將負載拉高到200公斤。 它的尺寸（垂直）可以減小，駕駛員可以駕駛躺在車上，擋風玻璃向前傾斜。

1978年在都靈國際沙龍，該汽車被認為是歐洲十大汽車之一，但是，它主要針對軍隊，現有的需求量少量生產。 當然，它沒有達到舒適和方便的任何標準。 它可以與第一個威利斯相比，大致相同。 但對於村里的居民來說，當時很多城鎮居民都是非常受歡迎的車，不熟練，沒有額外的舒適感， 消費者自己對LuAZ進行調整，以衡量他們的理解，並在日常生活中使用它。

多次為農村居民，漁民和遊客進行生產。 但沒有足夠的能力，計劃沒有協調，那麼時間過去了。 為了更換LuAZ1302，自由出售新的，舒適的和高速的汽車，而這輛車雖然有尊嚴，但卻變得沒有用。 而且車很有趣。