Romodanovsky火車站（Kazansky火車站火車站）：歷史上，導致關閉

在種類繁多的旅遊景點古蹟始終代表一個偉大的價值。 而更豐富的對象的歷史記錄，為子孫後代更高的重要性。 其中之一是在建築物 火車站 下諾夫哥羅德。

位置

在城市靠近地鐵橋境內Romodanovsky火車站，今天已經失去了原有的功能。 它位於喀山面積，D 1，在街道的盡頭。 切爾尼戈夫在奧卡右岸。

要到達前站既可以是公共交通和私人交通，從Kanavinsky橋搬家沿著堤岸的右下角。 在現代化的城市，這些街道弱動畫，大多是在這裡發現周邊地區的居民，然後到達遊客。 然而，在多年的積極工作的車站，港口交通路線上的是一個常數。

目前，它不能夠評估與其他角度的建築，除了門面，因為它有私有財產的地位。 但由於節省了利息的外觀不會有這樣的條件下幹出偶數。

製造理念

歷史Romodanovsky站從工業和藝術展覽，在二十世紀，之後連下諾夫哥羅德配喀山鐵路線的項目開發舉行前夕起源。 據設想的方式計劃沿奧卡運行，沒有過江，與站位於靠近碼頭，這裡是工廠和商家巴什基洛夫Degtyareva。

該建築的歷史可以追溯到站Romodanovsky 1900-1904年，在1901年已沿軌道線通過的第一列火車從村，在那裡他奠定了鐵路的新部件接收到的對象的名稱。 在時間，地點被認為是相當大的，這是對新網站的意義非常迅速反映。 即使是喀山火車站正式完成之前，在1903年，該站已掌握了交通樞紐的地位。

外形

在第一天的大樓的架構有很大的不同，因此，通常的外牆中脫穎而出。 藝術家Romodanovsky站下諾夫哥羅德在歷史上已存活只有工程師姓出現在草案中源 - 托爾馬喬夫。 他監督站建設一個男人，他的名字和徽章都沒有記錄在檔案中。 他的名字叫烏鴉。 該結構在古典風格製作，今天是最美麗的地方之一。

時尚的外形，重複建築師的最初的想法，最小的細節重建已經恢復，由現存的照片被細化。 遵守重建圓頂的準確性是最困難的過程中，他們三次修正。 為了完成更新授予在電影節“建築2005年的”喀山站位作者的代表作。

主要方向

河流和山脈，充滿了山體滑坡之間的站的地理位置，不允許建立足夠數量的軌道，為實現客運和貨運交通的所有鍋。 因此，在最初幾年的列車只去哈爾科夫，Timiryazeva位於莫爾多瓦和區域Lukoyanova。

新配方和路線逐漸顯現。 因此，在30年代中加入列車朝向和arzamasa Ruzaevka，然後在郊區和Kudma巴夫。 喀山與Romodanovsky火車站，我們開始在二十世紀下半葉去。

增加結構和區域的數量因，此外，這裡磨複合體的存在。 在活動工作站運行一個貨物和一個車棚，碼頭還提供裝卸內河船。

鐵路線的特點

該地區通過已鋪設鐵軌沒有差異平靜。 地下水長鐵路施工前挑起經常出現滑坡。 為了解決整個地區這個問題，“Romodanovsky站 - 莊園”被扎入山隧道排水，意為危險的海域釋放。 設施可以在它的地方今天被發現。

這種在當時滑坡遏制系統評為巴黎世界博覽會的銀牌。 這項工作是由手工完成，超過1.5公里，最深畫廊的長度。 很久以後討論涉及兩城站，隧道，這是奧卡下召開的連接項目，但超出這個想法的階段，他並沒有移動。 而這發生在一段時間後發生的事件，最終做出調整。

完成故事

早在第一個乘客當地人警惕和可疑的這一段路的，但漸漸地shtolnevaya排水系統的日子已經證明了它的有效性。 在Romodanovsky站的下諾夫哥羅德滑坡存在屢有發生，但他們沒有對站的操作顯著問題。

這一切逐步清洗的水域和斜率的陡峭的海岸都發揮了作用，以及元素仍然盛行。 在1974年2月，一個強大的山體滑坡阻斷了鐵路線，敲電車，這是用於關閉站的原因。 當時已經是大橋建成，連接兩個城市的車站，所以決定進行進一步的消息，而該段的危險的方式。

點“農莊”和“苦 - 喀山”之間的軌道被拆除，並擁擠的車站大樓前，很快就會荒涼。

喀山站的名聲

鐵路線“Timiryazevo - 下諾夫哥羅德”在下面存在了從正式開幕，直至直接行動的完成之日起70年的終點令人難以置信的美麗結構。 然而，他的名氣不僅在歷史數據中體現。

下諾夫哥羅德Romodanovsky第一站已經在文章中提及的“伏爾加河和卡馬”L N.安德烈耶娃在1902年，他描述了他的旅程，開始只是在這裡。 通過110週年出版了一本關於建築的紀念碑，由五Semiletov和I.薩創作的歷史。 關於業務和其與站連接，它的主體結構已經一再告訴弗拉基米爾大，目前的擁有者。

除了文學，車站建設，到了電影院，也進行了一系列的拍攝，拍攝的作品托爾斯泰的“路各各”。 在該膜的時間的站沒有工作，但在框架導軌甦醒過來。

新生

停止所有站對周圍建築造成負面影響，他們很快來到年久失修。 經過19年的建設正式賦予了紀念碑建築的地位，但回到他過去的形式只是成功於2003年。 弗拉基米爾促成了用於生產塑料卡創造了這個大的業務。 他選擇了前站的辦公室，他的公司在2001年開始恢復。

參與祖布科夫恢復，發起者詳細保留建築的外觀。 他的努力有機會去感受歷史的精神，一個多世紀以前。 迄今為止，前Romodanovsky站是該公司“NovaKart”，這是一家私人擁有的辦公室。 這不是導遊，因此除了門面，結識建築的紀念碑的內部是不可能的。