什麼是幸福。 而關於它的一切

官方 - 這意味著小規模的機械化，這是專為運送人員和小負荷。

但一般情況下 - 這是...... motosobaka，作為雪地車，雪地車，但不是！

與運行發動機一個軌道來臨的時候，它沒有座位，所以，為了在移動它，他們需要一個雪地車或刮刀，也有什麼不開心滑雪，甚至方向盤。 皮革代用品長手柄，本身焊接到外殼，通過該控制時。

在motosabaka輥和笨拙的管理。 任何運動需要技巧和隨之而來的經驗一定的技巧。 但對於較小的任務 - 如落客狩獵/釣魚/兒童乘坐，或通過薄雪僅幾步之遙的位置 - 相當下降。 雖然一切準備什麼是幸福位將被寫在下面。

如果我們比較有什麼高興的替代品 - 雪地車和沙灘車，課程“狗”在很大程度上失去了 - 例如，製造商指定的速度不超過35公里/小時（儘管球迷雪地摩托說，分散他們的“狗”和高達50公里每小時），由於缺乏轉向的且不能轉動（以改變角度，有必要把整個毛蟲）操作性這些小型摩托雪橇不能誇，在與後面的ATV地形和方便的數字比較。

然而，motosobaku往往選擇城鎮居民為進軍自然的技術，因為你有什麼新西伯利亞快樂的內容，例如，花費幾倍便宜，比提供所有的儲存條件和大型設備的維護，例如雪地車和全地形車更方便。

Motobuksir非常緊湊，而且它扮演成那些誰在車庫裡有一點空間的手中，它可輕鬆放入普通轎車，小型貨車或旅行車，因此並不需要購買拖車進行運輸。 如果更準確的講規模有什麼快樂，有必要澄清，分歧仍然存在。 例如，最小的SMM具有1150毫米，這允許你完全安全地攜帶在普通汽車的艙室，然而，在這種情況下，功率保持在一個長度 - 因此它可行120千克牽引的最大重量。 較大的代表性雪地車會佔用空間，1500毫米的面積，但它會給他力量拖拉已經高達200公斤活重。

再次，返回到斜坡和雪 - 因為他們不允許騎在公路上，在收購這項技術的情況下，拖車應該準備好花錢。

此外，什麼是快樂，不是車輛，不需要註冊，對人權的存在，在一般情況下，開展一些活動，將操作它。

由於其簡單的設計，它是非常可靠和易於維修和維護。 不挑剔，且僅這是殘酷的現實是非常有益的。

順便說一句，關於可靠性有什麼快樂的，它是一個秘密 - 它是填補。 儘管設計和粗糙的簡潔設計，發動機和變速箱是領先的設備製造商motosobaki誕生。 從本田，地鐵，力帆結構牽引引擎有利。

我想談談像本田這樣的全球性製造商，是沒有意義的，因為這個品牌是大家都知道的。 中國製造商MTR - 這是價格便宜，但絲毫不遜色，作為一個新的品牌，這也是自信地征服了自己的位置，在全球市場。 其中一個地鐵發動機的優勢，除了價格，所謂的效率和清晰的結構，從而可以自己修理設備。

也motobuksir擁有良好的燃油經濟性（比雪地車的少4次）。

而且，當然，值得一提的成本的問題 - 什麼是幸福的，因為價格比任何雪地車的價格，尤其是ATV低好幾倍。

如果你選擇的模型有什麼開心的是更堅實，更可靠，這樣的模式是探路者有什麼驚喜，你與它的可操作性。 他的力量，例如測試，秋季泥濘和沼澤。

祝您的選購！