雅馬哈YBR 125 - 評論。 規格，價錢，照片

超過五十年的生產工藝改進雅馬哈的都留下了自己的印記。 如今，那些在百元25立方體摩托車被認為是功能性，創意，樂趣和自由的縮影。 雅馬哈YBR關於他們的125評論 - 這方面的證據，以極大的勤奮和質量，該公司的工程師們已經半個世紀執行，提高到盡可能高的水平。 它們是結果取決於他們投入的努力的意見。

摩托車雅馬哈 YBR 125

關於他的回應，儘管小排量，認為“鐵馬”是能夠在任何地方拿走他的騎手。 這種自行車憑藉其足夠柔軟的操作的四衝程發動機和五速手動變速器將方便，快捷地貫徹擁擠的城市街道。

雅馬哈YBR 125 規格 哪些是成反比的價格，功能，側水箱保護和處理乘客現代先進的儀表盤消音器最先進的設計。

可靠性

由於其相當輕菱形框架，該模式能夠提供一個非常明確的管理和有效的懸掛系統使駕駛時駕駛者的信心。 快速制動雅馬哈YBR完美的125條評論這是最經常的所有者之間發現，由前盤部和後部提供的鼓式制動器。 對於雙座椅的釋放裝置確保了最大的騎手的舒適度。 創建者設計工程師實現無故障運行，可靠的雅馬哈YBR 125永遠不會失敗。

對於初學者

這malokubaturny摩托車被認為是開始兩輪車輛技術初學者的理想選擇。 通過購買這款機型的“雅馬哈”，司機會得到所有他需要的，沒有把他們的生命處於危險之中，並且不必要的危險。 對於那些誰喜歡更多的權力，你需要獲得相關經驗。 雅馬哈YBR 125，負責審查其成本效益和高品質，非常實惠的證據。 此外，該公司的產品質量使得它可以不懷疑他。 而這樣的組件前盤式制動器，電起動，鋁合金輪轂vosemnadtsatidyuymovye設有寬敞的雙座使這個自行車絕不比非常大尺寸的摩托車的惡化。

實際性

很明顯，質量和價格的一個偉大的組合，並且由於相當受歡迎的雅馬哈YBR 125這輛摩托車具有一定的實用和經典，因為它遵循一個強大的設計，舒適的懸掛，良好的機動性。 當然，這一切是不是通過傳統的日本質量所起的作用最後。

發動機

馬達自行車雅馬哈YBR 125，其特性示出了最小振動的，具有在高和中速良好的牽引。 此外，由於其體積相對較小的發動機，這種自行車以其燃油經濟消耗為每百公里油耗僅為1.7升。 開發者已經通過在所有操作條件下提供摩擦元件的可靠的潤滑劑，同時降低了過濾器的磨損改進它。

另外，他們能夠被減小到一個實際的最小振動由於在所有移動元件的重量的顯著減少。 雅馬哈YBR 125 - 審查證據的業主 - 具有懸架，對城市瀝青和鄉村道路兩個方向很好的平衡。

當然，自行車是不完美的。 當然，它有一些缺點，包括立方容量的成本。 雅馬哈YBR 125， 最大速度 為約一百一小時20公里，不能被稱為最快的兩輪車輛。

錯誤

有錯誤的車速表，除了汽車弱動力。 它的窄胎人員不完善，摩托車的一些業主把它稱為“自行車”。 環比上升到了第三代是簡單的無密封用很少的資源，而新車型 - DID O型圈 - 有更大的潛力。 然而，其他一些更新的特性造成的摩托車動力顯著損害。 但是，儘管所有的錯誤，這種自行車多年保持市場第一的位置。

技術特點

易於控制與舒適的適合方便日常使用的自行車。 該類型的發動機的空氣，採用了四，雙瓣。 體積為124立方厘米當氣缸直徑和活塞衝程54.0 X 54.0毫米。

其它參數也同樣令人印象深刻：

• 約110公里每小時最大速度;
• 潤滑系統：機油在曲軸箱;
• 化油器 - VM22 X1;
• 多片式離合器中的油浴
• TDI點火系統;
• 起動系統 - 起動和電起動;
• 與常嚙合五速傳輸系統。

外形尺寸

前輪輪胎的摩托車的尺寸 - 2.75-18 42P，和背面 - 90 / 90-18 51P。 在主體的尺寸如下：長度1980米，的0.745米寬度在1.05米的高度。 座椅高度 - 780毫米用1.29微米的軸距。

最小離地間隙是175毫米。 雅馬哈YBR 125，照片，顯示其相對緊湊，重量106千克。

進化

在其發展的過程中，已經發生了一些變化，也雅馬哈YBR 125規格，是一種高效的制動系統。 此外，他還改變了化油器，變速箱腿和車輪上的車輪。 它已經取得了，和其他創新符合現代環保要求。 在俄羅斯，YBR 125是誰在市場上出現後，立即接受了他的知名度在該國最流行的日本摩托車malokubaturnym。 這事發生在2005年，當它成為國內道路雅馬哈的首個模型。

優點

這與良好的性能超大的摩托車，而迅速得到普及多虧了一定數量的優點。 而其中最重要的 - 它的經濟。 在城市交通 - - 對開放的道路和多達四兩公升的汽油消費不能吹噓每自行車。 如果我們將這種緊湊的尺寸，與可操作性，易用性和最少的多餘的塑料相結合，成為其受歡迎明確原因。

成本

區別於雅馬哈YBR 125的另一個重要指標 - 價格。 它可以買全新的從經銷商，以及相當充足資金。 是的，和零部件供應也起到了重要作用。 雖然憑心而論，必須承認的是，價格是調解員是相當高的，而不是用摩托車的成本相當。 當然，你總是可以買一個便宜的中國同行，但它會來，不是所有的電單車車主。

比較不同世代的自行車

每年在俄羅斯提供的摩托車雅馬哈最新版本，這兩種不同的TCP，並在其陣容。 今天，有四代自行車：第一和第二很少或根本沒有實際的區別，而第三和第四經歷了更多的戲劇性的變化。 雅馬哈每年改變它的標籤，釋放新的。 此外，每一代的特徵在於其色域。

第一種模式，它出現在俄羅斯，可供2004至2006年裡，已被證明是不夠好。 根據許多，這是從生產者的幾代最udavshihsya之一，雖然它至今還沒有任何“改進”。 在我國型號配備了一個塑料整流罩。 然而，她並沒有檢查點，腳的最佳位置，而不是人的大腳很舒服。 但是，這個缺點超過補償與化油器阻風門槓桿很成功，雖然輪胎室是不是最好的性能和質量的惡化。

第二代雅馬哈YBR 125的，從2006年生產至2008年，收到的顏色的新範圍，但是，做出它是只有輕微的變化。 自行車有一個新的化油器真空回吸桿，其在操作過程中，根據業主的評價，不斷無序，自發地關上了。 但它是更經濟。 此外，騎自行車的人有機會，而不訴諸使用的工具，來進行怠速的調整。

但與前兩次的第三代完全不同的。 他制定了新的輪轂和一個更具吸引力的配色方案。 一些改變和耗材。 在俄羅斯，這種模式開始從2009年的情況提供。 新的輪轂 - 五輻式梁 - 看起來有吸引力，非常時尚。 一起與化油器阻塞槓桿和改變，並且其它組分：加入一些電子部件，如汽化器加熱器。

一種新的無內胎輪胎驚訝即使是經驗豐富的車友。 在當發動機長期在浸運行的摩托車第三代，即通過歐洲標準的成本。

評測

自行車是很容易維護，這是不是很強大引擎的工作發條一樣，和PPC清楚，沒有怨言。 這是完美的新手騎手，確實大市，更重要的是要來的這個地方的居民，沒有排場。 自行車堵車科佩斯和容易控制。 它也失敗在後面的道路。 乘著它非常有成效的，舒適的，尤其是當它建立了一個最小的一組調整，包括在叉子波紋，護手，圓頭燈，佳通輪胎。 如果我們調整懸架，這將是不可能跟上他。

在一般情況下，有這樣的摩托車很多非常不同的評論。 一些人認為它作為一種輕便摩托車，其他人 - 作為一個多才多藝的自行車，和其他人 - 與艱苦的城市交通擁堵戰鬥機。 但是，幾乎所有的業主都非常滿意，他們的“鐵馬”。 人們稱雅馬哈YBR 125為好 - 只是“yubrik”或“yubr-125” - 考慮到它的可靠，現代化的輕便的設備。 即使是那些誰離開了較短的時間內它的人，談論這件事肯定，他說，日本的“馬”不會失敗。