在離譜的優良傳統：道奇蝰蛇2013

毫無疑問，在過去的一年中最負盛名的新產品之一是道奇蝰蛇2013年它是在車展在2012年提出了在紐約舉行。 他從以前的型號保留什麼，但什麼是新的？ 閱讀下面這一切。

道奇SRT蝰蛇非常相似，它的前身，這是從2010年的市場撤回。 它具有相同的延伸閥帽，在翼和側排氣移回駕駛室，進氣口，你已經在以前的模型熟悉。

現在讓我們來談談我們高興道奇蝰蛇2013年的設計師和工程師首先獨家創新，馬上映入眼簾的，是進氣格柵變得更小。 這也改變了車輪，這是現在在一些設計可用的外觀。 更換和 尾燈。

這款新車型是更好的舊45千克。 這樣做的原因是，所述主體的很大一部分是由輕量的碳纖維的足夠的事實。 門也由鋁製成。

與外觀的理解，現在我們採取引擎蓋下看看。 和它完全與813牛頓米的640馬力，峰值扭矩的輸出由鋁，8.4升V10發動機。 還有一個六速手動變速器Tremec TR6060。 模型，順便說一下，具有 後輪驅動。

應當指出，和詳細信息，如一個完全新的後懸架，強大制動器布雷博生產系統和發射控制，從而確保在啟動快速加速。

很多人都知道，在以前的型號沙龍稱為不是最愉快的感覺。 道奇蝰蛇SRT一切都是完全相反。 真皮內飾，電子 儀表盤， 多媒體系統，具有用戶友好的觸摸屏，這是8.4寸以下-這一切立即映入眼簾的，並清楚地表明了設計師實現其穿刺和正確的。 此外，內飾在外觀上看起來非常時尚，並創建道奇蝰蛇2013年驚人的圖像 - 現代汽車，專為人們最新的技術創新精通。

還是很高興與新座椅增高墊，位於比前代車型略高。 他們不僅可以水平也垂直調整。 這一切都使得車內道奇蝰蛇 2013年最寬敞的線。

也有GTS，這是與標準略微不同的更先進的版本：它配備有一個完全斷開穩定系統，其中有四種操作模式。 此外，該模型具有兩個不同的機箱設置一個可調節的懸浮液。

因此，我們可以說，在外觀道奇蝰蛇2013年起已沒有改變與它的前輩比較多 - 同樣的長發動機罩，因此，特徵搬回客廳。 更改只影響在外觀設計上幾部分組成。

在另一方面，該模型的改進特性無疑取悅道奇蝰蛇行的球迷。 也完全執行的內部設計與時尚真皮內，完全電子化的儀表板和長毛絨扶手椅，其稍增加氣墊。 這一切都讓我們可以說，這種模式是非常成功的，它是在傳奇道奇的優良傳統製作。