地鐵站“Novye Cheryomushki”

其中地下建築，它是如此的豐富莫斯科的優秀作品 地鐵，地鐵站 “Novye Cheryomushki”顯然不是這樣的。 但是在過去的半個世紀中，物體的運輸基礎設施已經成為生活中對莫斯科的代不可分割的一部分。 讓我們更加緊密地審視它。

莫斯科歷史

第一批乘客的地鐵站“Novye Cheryomushki”在1962年收回。 它發生在從站“Oktyabrskaya酒店”南部範圍卡盧加-裡加線的開始部分被投入運行。 在這方面，1962年的地鐵站“Novye Cheryomushki”是決賽。 在運輸系統中的向南的方向發展是比六十年代初更為重要。 在莫斯科，在這一歷史時期，它被進行大規模的住房建設新區。 和卡盧加地鐵一號線的範圍是提供給首都中心的新社區居民的安全和便捷的溝通。 這種情況是典型的莫斯科的許多外圍地區。 交通通訊速度與房屋建築施工。

六十年代的建築熱潮

按照這一速度，無論是在蘇聯歷史的戰後時期，莫斯科不是有史以來建造。 在幾年的很多莫斯科人從社區搬進新公寓。 多數莫斯科郊區的居民所期望的，當他們的社區的名稱反映了不斷更新的地鐵線路圖。 “Novye Cheryomushki” - 群眾住房建設的時代遺留下來的。 站名匹配其所處的區域的名稱。 而且要記住這方面的建築界，當涉及到分析這種做法的利弊，以城市規劃。 他是非常有特點。 被稱為“Novye Cheryomushki”甚至成了家喻戶曉。 他們後來被稱為蘇聯的許多城市典型建築的居民區。 即使它從未打算地下建築。

反對的建築和歷史環境背景

在著名的歷史文件，旨在所謂的“反對奢侈建築戰鬥”期間發生的地鐵站“Novye Cheryomushki”的設計和施工。 大部分建築被按照標準設計進行。 這種方法節省了大量的物力和顯著降低住宅建築和交通基礎設施的對象的調試時間。 但在結構上大部分時間的建築物顯得客觀和單調。 格外引人注目這一趨勢是對線和莫斯科地鐵各站，正式投入運營六十年代。 在未來，我們不得不放棄這種方法來架構。

建築特色

在結構上“Novye Cheryomushki”是集落trohprolotnuyu站淺。 這種在莫斯科地鐵的建築解決方案，你可以找到足夠。 站項目類型。 在建築師的行話稱之為因為大量的排成兩排列的“蜈蚣”。 這是必要的致敬站“Novye Cheryomushki”的事實的作者是一個示範項目的條件下，他們能夠給他的創作表達的某些功能。 這主要是通過以下實現平衡裝飾。 兩排的淺色大理石黃色範圍內列。 這同樣適用音調花崗岩地板覆層，其是在軸處所有利重音的微紅的板。 軌道牆壁都裝飾有寬的紅色條紋，針對火車的過程。 地鐵站“Novye Cheryomushki”不轉移到另一站和地面大堂。 你可以在這裡通過 地下通道 在大街加里波第和工會。

莫斯科地下 “Novye Cheryomushki”今天

隨著時間的推移，圍繞地鐵站相當不變住宅開發領域的地位。 對2012年7月決定擴大莫斯科西南部的大背景下，很少有人今天記得半個世紀前，這個地區被認為是工人階級的郊區。 有許多建有現代化屋和房地產經紀機構城域網“Novye Cheryomushki”援引高度不夠。 它仍然是許多莫斯科人有足夠的吸引力。 這是由於從市中心的相對小的距離，並提供這種可靠的傳輸的通信，為橙色線地鐵。 圍繞地鐵站“Novye Cheryomushki”沸騰活躍的業務和商業生活。 有許多商業和服務中心，行政機構，事業單位娛樂。