“塔特拉815” - 越野貨車

“塔特拉-815”，商用卡車，散貨和幹散貨的有效載體，在自1983年以來捷克城市Koprivnice地區製造汽車廠。 該機已取代“塔特拉-813”，它根據自己的特點不匹配當時的道路條件的過時的模式。

“塔特拉-815”：技術規範。

車廂在幾個修飾產生。 考慮他們每個人的特點。

模型“塔特拉-815-290S24”具有12立方米，加熱貨物車廂平台 廢氣。 此工程解決方案是由在冬季加熱的鬆散一致性的濕負荷的必要性來決定。 卸載是通過後擋板鉸鏈提供。 攜帶機器的容量是19.5噸。 在該模型中設定的發動機產生推力至402馬力，它允許汽車在85千米/小時的速度移動。 傳輸手冊，12速，可確保任何複雜的道路上，即使完全負載機器的均勻場。

北細節

模型“塔特拉-815-2A0S01”裝備有加熱載17噸的能力10cc的身體。 動力裝置是具有12.7立方燃燒器的位移的八缸發動機。 厘米和321馬力的容量 驅車返回 semiaxial領先。 翻轉短艙位於發動機是專為兩個席位 - 司機和乘客。 修改是在北部實施例可用的和已完成的裝置，用於加熱在啟動之前的發動機和電動加熱器為油冷卻器。 該電池還覆蓋有加熱特殊蓋。

模型“塔特拉-815-290S84”配備了自卸車車身zadnebortovoy卸載。 車輛車輪式 - 8×8重量 - 25.3噸。 手動變速器14的速度。 反向有兩個速度。 發動機輸出功率402馬力 它允許滿負荷情況下的速度至80公里/小時

模型“塔特拉-815-280S45”配備了一個貨物平台未加熱的三路側。 機身擁有9.5噸。 這款車也被用作一台拖拉機。 毛重拖曳的42噸列車。 輪軸 - 4×4的發電設備，包括一個362馬力的發動機功率的 並用機械開關10的前進速度和兩個後傳輸。 配備了空調和加熱器舒適的客艙，位於發動機室的上方。

完美

模型“塔特拉-815-280S25”與用作拖拉機三方卸載自卸車。 自己的車平台旨在16.5噸以內加載。 發動機排量362升。 一。 標準化按照環境標準“歐洲3”。 傳輸desyatiskorostnaya，機械，同步。 該機器具有與減速比的另外的傳輸。 後軸 obrudovany 空氣懸架 與拋物線彈簧結合使用。 前軸與扭轉型懸架重合。 位置客艙經典 - 在發動機。 制動系統分為四個單獨的獨立的電路。

開發

所有修改“塔特拉-815”，技術特性，其中在高位得以持續，他們已經成功地在許多行業中使用。 這款車是在公路基礎設施還不夠完善，交通在越野條件下製成的地區不可缺少的。

多功能性

自卸車“塔特拉-815”沒有正式地形車，但車輛的通暢率遠遠超出同類卡車公認準則。 該機實際上並不知道什麼道路，輕鬆通過任何複雜的網站。 目前，在科普日夫尼採的工廠正準備發布一個系列品牌卡車“塔特拉-815”道路類型，其中全地形車的參數將被減少。 相反superprohodimosti機會給高速素質。 工作空氣動力學特性，沒有這一點是不可能的快速運動用滿載的公路上。 陣容“塔特拉”很快填補了巡航型車輛，貨物的長距離可靠的載體。

生產率

規格 “塔特拉-815”被認為是足夠高，此類機器。 拔得頭籌汽車的排名只能防止一個準則- 油耗增加 ，基於移動的距離。 一輛由比德國，瑞典或美國製造的其他同類機型約30％的燃料燃燒。 在某種程度上，這可以通過在本機具有自卸車工作品牌“塔特拉”傳統貨運交通使用的道路上，並在低速環境的具體情況是合理的。