如何使雙手在WHA液壓錘？

自我調整，以使可能的液壓手剎。 VAZ任何模型配備有液壓制動系統，但停車線的設計。 這降低了可操作性，由於電纜具有伸縮性，所以停車制動效率下降。 甚至鼓式制動器具有低可靠性。

制動效率是極低的。 但是，一定要站在後輪盤式制動器的液壓駐車制動的正確操作。 二，負方 - SDA的禁止更改制動系統。 因此，進行這樣的現代化，你在你自己承擔風險。

主要用途

獨立安裝和配置，你可以在VAZ-2109液壓手剎，具備一定的技能和工具。 儘管禁令，這樣的結構可以在銷售中找到，並安裝在任何汽車品牌和型號。 所有工作都需要在觀察坑或葫蘆來進行。 與液壓手剎的幫助下，你將大大增加制動系統的效率。 該設計提供了一種調節器，其允許將前部和後部輪廓之間分配功率。 該控制器可讓您鎖定，防止完整的後輪。

能有什麼液壓手剎？

採用這種結構，該駐車制動器可以完全阻止後輪前軸實現橡膠的加熱。 它將為賽車愛好者是有用的。 一個簡單的鎖司機會減少在潮濕的路面轉彎時打滑的機率非常有用。 該設備的安裝手剎桿，其不得不給它自由出入附近所進行的。 如果調節器被設置為真，則在後制動器的力將被平穩地分佈，並增加前的效率。

液壓手剎的組件

該汽車銷售店就可以購買一套液壓手剎。 自己動手安裝它也可以，但它會採取一些額外的要素：

1. 銅的墊圈制動機構10個。
2. 在5個的量的金屬管。 為了節省一些錢，你可以買到的“瞪羚”汽車配套。
3. 存根。
4. 絞。
5. 制動軟管VAZ-2101至2107年。
6. T卹的制動系統。
7. 塑料項圈，在50個量的關係。
8. 為VAZ制動控制器的任何模型。
9. GTZ的VAZ-2101。 如果不是的話，你可以使用任何其他氣缸。

除了這一切都需要有後續的灌裝系統的制動液。 變更後包括在所述制動管路一個幀還電路。

準備工作

開始調整之前，你需要擺脫舊的，不完善的制度。 要做到這一點，完全拆除機械傳動。 請注意，安裝的液壓駐車制動後，徹底改變了工作方案支持的驅動器。 如果默認機制對，這是在位於對角的車輪的工作，該方案將是重新軸向（前和後）之後。 但是，我們安裝液壓手剎前，您需要刪除舊的。

如何拆除駐車制動器線纜

對於老手剎的拆解需要執行幾個動作：

1. 您訂車天橋上，檢查坑或葫蘆。 這一切都取決於你有什麼設施。 如果沒有這樣的設施，這是最好不要開始工作。
2. 汽車千斤頂的後部前站下設置車輪後解除。
3. 下後框架建立支持。
4. 由於液壓手剎裝配有鼓式制動器，該設計可以沒有太大變化。 拍攝後橋車輪和鼓。
5. 為了不干擾，去掉諧振器和消音器。
6. 與牽引均衡器拍攝。
7. 拆卸電纜，從兩個輪子墊取出。
8. 現在，我們需要做一些操作在車上。 駐車制動桿開放式訪問和刪除安裝。 然後完全從座椅中取出。

現在你可以開始新系統的安裝，兩種流行的方法之一可以用於此目的。

擬合方法№1

在WHA安裝液壓手剎，據專家介紹，有可能在兩個方面。 最簡單，最方便的手段以下操作：

1. 在發動機艙，你必須安裝另一個制動缸。 理想的離合器主缸從車上VAZ-2101。
2. 除去制動液膨脹箱。
3. 你需要讓自己的小適配器。 螺紋並設置墊圈（它必須有配件的線程）。

開始從天然GTZ到離合器缸，然後到調節器，駐車制動，後輪制動迴路的整個系統的組裝。 為了互連所有組件，從“瞪羚”汽車用管。 只要選擇了適合尺寸的人。 那些地方作出夾具管，以將其固定在手動制動的繩索。

擬合方法№2

首先，你需要做的引擎蓋下的幾個操作：

1. 扭轉這轉到制動機構左邊的管道，把蓋在上面。
2. 扭轉管將右前輪。 將其放置在開放的右後制動。

之前開始工作，確保排出所有液體。 試著用心做好每一件事，以避免損壞液壓機構。 小心不要濺出的液體金屬，它會腐蝕它。 接下來的步驟：

1. 兩個座椅之間設置新的手剎。
2. 安裝螺栓，而不是擺調節器。 擰到身體的底部。 當時，它被建議刪除前排座椅，所以他們不干擾並在工作期間不被污染。
3. 在管底部的發動機艙放置一個新的停車制動器。
4. 在所述內管的底部從調節器導航。
5. 挑該管的大小和在後軸安裝它。
6. 在梁的支架上的固定回軟管。
7. 務必把由橡膠製成，以免操作過程中擦拭軟管環。 為了使佩戴更舒適，切割環。
8. 從管連接軟管。 為了固定金屬管，用塑料夾子，領帶。

的第二方法的完成

維修期間，盡量避免零亂的軟管。 這可能會導致損壞和液體洩漏。 首先，它需要進行邊緣在其上的外螺紋的緊密性。 延長後邊緣具有內螺紋。 如何使自己的液壓手剎？ 最後一個階段是如下：

1. 修復新系統，檢查所有螺紋連接的密封性。
2. 填充膨脹箱，制動液。
3. 根據從遠端到近端氣缸方案泵系統。 及時充值在罐中的液體。 否則抽需要重複。
4. 檢查制動系統。 是否正常擠壓卡鉗。

收集畢竟經拆卸組件 - 設定車輪的地方。 第一行駛之前，請務必如果剎車是否正常工作。 如果有問題，立即將其刪除。 在第一次不加速到高速能夠即使發動機停了車。 上述所有方法都適合安裝用你的雙手上的任何VAZ車型的液壓駐車制動，以及車輛從其他製造商（包括國外）。

調整的成本

現在是準備用於制動系統的調諧過程中使用的備件的詳細預算的時間。 所有組件的價格可能會有所不同，一切都取決於你是否購買新的或二手的。 估計費用：

1. 液壓制動器總成 - 成本2700盧布。 你可以找到廉價的中國複製品，但他們是否應該信任 - 決定。 這些產品的質量往往較低。
2. 穩壓器 - 400-500盧布。
3. 管剎車的汽車“加澤爾” - 300-400盧布。
4. 離合器主缸（主）的經典 - 450-500盧布。
5. 而小消耗品 - 銅墊圈，塑料項圈，領帶，制動軟管VAZ-2101，液體 - 所有花費約500-600盧布。

的調整標準保守值將耗資約5000盧布。 如果你是多少，然後放棄的念頭，只是設置一個新的駐車制動電纜，而不是舊捉襟見肘。 它已經開始工作，熟悉一下專家的建議，與那些誰已經在做類似的工作進行溝通之前，建議。 他們可以給你很多實用的建議對於改進對特定車輛的制動系統。

是否需要碟剎？

答案是明確的，因為在鼓盤式制動器明顯的優勢。 如果我們不調整制度，不偷懶，把後橋車輪。 他們甚至在小東西的優點， - 更換墊比鼓（和設定的較低的成本）就容易得多了。 後輪驅動汽車與VAZ前驅動輪是完美的模型2109返工降到最低，如果一切是“家”。 但如果調諧預算，你是有限的，你可以使用標準的系統。 鼓式制動器正在相對較好，並利用液壓裝置所有的無需拉一根繩子。 和任何偏差機下通常不打滑。

結論

這終結是非常有趣的，並使其可以是任何人，對於在售的材料和工具的好處是完整的。 此外，你可以買到一個特定的車輛，這將不僅包括液壓錘，但都管現成的套件，軟管，將只需要連接所有和流血剎車。 這種結構的成本會更高，而且可靠性好。 如果你認為你不能掌握工作做得更好丟棄它，並返回車經驗豐富的工匠誰做最高級別的一切。 畢竟，你的生活依賴於制動器的質量和衛生。