柴油發動機不起動：可能的原因和解決的問題

試想一下情況。 早在你早上醒來，你有急事去車庫，進入汽車。 轉動點火鑰匙，車子無法啟動.... 這種情況遇到過，也許，每一個車主。 在電機運行中的問題 - 最不愉快的一個。 畢竟，你需要去，和汽車是值得的。 恐慌。 怎麼辦，如果沒有啟動柴油？ 原因和解決方法 - 在本文後面。

柴油發動機的特點

在汽油聚集體從空氣和燃料的混合物，其使用噴射器到汽缸注入形成。 在燃燒室中的混合物點燃蠟燭發生中風。 此外 - 釋放，壓縮，然後重複循環。 不像在柴油發動機汽油點火上高壓的混合物。 在燃燒室內，將通過噴嘴的方式落下。 此外，操作被切換蠟燭燈絲加熱所述燃料到所需的溫度。

但是，他們的失敗柴油發動機不能正常啟動。 蠟燭燈絲大大簡化燃料點火的過程中，因此發動機起動。 如果柴油發動機不啟動“冷”，則打破了控制繼電器和蠟燭不被加熱，“柴油”。 該元素的效果並不直到冷卻劑溫度達到操作值將被終止。 車主電熱塞的時候經常保存 在發動機起動 的冬天。

還要注意的是，除了點火方法這種電動機不同燃料系統設計。 如果汽油的是一個簡單的潛水泵，在這裡他們整整兩個：一個低和其他高 - 壓力。 好吧，讓我們來看看為什麼柴油發動機將無法啟動“，在冷”和“熱議”。

壓縮

最初，比汽油發動機高二級倍。 將混合物通過高壓縮點燃。 和壓縮降不是最好的方式影響了電機啟動。 由於任何壓縮過程中伴隨著熱的釋放，該混合物充分加熱並不能點燃。 如果是高里程車，壓縮減少磨損時，氣缸壁而燒壞環。 回想一下，每個活塞帶有3個圓環。 兩個壓縮一個 - 刮刀。 這裡需要對發動機的拆卸和修理。 它發生的壓縮落在只有一個汽缸中。 在這種情況下，柴油開始和攤位或troit。 這意味著，一個氣缸不工作或點火經常發生。

什麼是正常的壓縮？

如果單位為汽油活性成分為9千克/平方厘米，然後對柴油的最小值 - 23公斤/平方厘米。 壓縮試驗機 - 它是使用一種特殊的裝置來測量。 起動電動機這時需要擰不大於3-4秒，或使電池放電。 已經在第一個“開放”會看到結果。 曲軸進一步轉動不會改變。

電熱塞

為什麼不啟動柴油？ 原因可能是潛伏在 電熱塞。 確定損害是非常簡單 - 只在發動機暖車井投入。 “在寒冷的”起動轉，但電機不啟動由於沒有暖氣的燃燒器。 通常發生在冬季。 此外，如果電機能夠運行，它會間歇性地運行。 如果柴油發動機難以啟動“的熱”可能是出於為了幾個電熱塞的。

中繼

由該元件由中繼的裝置進行管理。 有時，這種元素的故障會導致啟動問題的電動機。 如何檢查呢？ 當車輛啟動時，你應該聽到了蠟燭的點擊切換繼電器。 如果他們不這樣做，元素被燒斷，需要更換。 在完美的工作秩序，同時自己的蠟燭。

燃油系統

正如我們以前所說，它的結構是由汽油同行顯著不同。 在案件的60％（含汽車“福特”）柴油發動機不啟動因故障 燃油系統。 堵塞噴嘴 - 可以是第一件事。 它源於燃料的質量差。 獨立，他們無法清理 - 只有專業的服務。

過濾器

不啟動其他什麼原因柴油？ 當然，它過濾。 你需要檢查他們的情況。

柴油發動機的燃料系統，有兩種處理水平 - 粗粒和細粒。

後者應給予特別關注。 紙過濾腔，通過該燃料噴射器能夠保持顆粒至多10微米。 元素的資源是8-10萬公里。 如果你不按照這個規定，過濾器只需堵塞。 其結果是，燃料不會流入燃燒室，雖然泵產生所需要的壓力。 這可以通過車輛的性質來確定。 如果在動態間隙，這意味著，燃料被提供給延遲。 而且它擁有過濾器堵塞污物。
值得一提的關於空氣元素。 這種過濾器也需要更換。 根據規定，他們的使用壽命為10萬公里。

它們存儲在一個塑料外殼，你可以用自己的雙手代替他們，滑動支架和移除蓋子。 上面的照片顯示了如何臟空氣過濾器。 因為他，柴油將不會啟動。 供氧停止或降低到最低程度。 發動機沒有足夠的空氣 - 他扼流圈燃料。

黑煙

如果電動機啟動困難，但是從排氣管冒黑煙，它談到噴嘴的故障，即它們的燃油霧化。 其超過生產的，由於燃料的哪一部分沒有時間燒和蒼蠅，因為他們“在管”之稱。

泵

有系統的機制。 該泵和TNND。 常常失敗的第一個元素，由於其結構比所述第二的更加複雜。 該泵不能產生在燃油系統必要的壓力，這就是為什麼柴油機不能啟動或難以啟動。 該運動是伴隨著“打噴嚏”（如果車子沒有足夠的燃料）。 應當指出的是，燃油泵提供給帶。 他可以打破或鬆脫。 第一檢查是一個帶驅動裝置。 檢查燃油系統（即去泵）的導火索。 其中一個可以燃燒。 通常情況下，這種情況發生時的短路。 有經驗的司機建議隨身攜帶一套備用保險絲的手套箱。

燃料和冬季

特別是往往是難以啟動的柴油在秋冬季，當溫度急劇下降，並在泵還沒有出現“極寒”燃料。 其結果是，夏季“柴油”只是凍結。 在低溫下產生結晶，變成被錘擊到燃料管線和過濾器的蠟。 這樣的過濾器進一步移動，如在上面的照片，是根本不可能的。 在某些車輛上安裝的顯示過濾器。 但他只在啟動時節省。 幾秒鐘後，車子再次攤位。 與預熱燃料凍結整個罐是很困難的。 並非所有的汽車都有一個預熱器。 是什麼從夏天冬季燃料的區別？ 這降低了閾parafinizatsii在低溫下添加劑的存在。 這個問題是不是措手不及你，寒冷天氣來臨之前獲得的添加劑柴油燃料。 有經驗的駕駛者盡量不要把汽車停在停車場了半空油箱。 在夜間形成的水壁上的液體冷凝。 它也不是最好的方式影響發動機啟動。 在冬天的時候盡量保持一半以上的水平。 特別是在空罐是騎經常殺死泵。 這不僅適用於柴油，但汽油車。

起動機

隨著他都對汽油和柴油的車輛出現問題。 對他來說，也提供的繼電器。 如果起動機不扭轉，聽在預熱塞繼電器的情況下點擊，等等。 也許，這就是開路。 檢查電池電量。 當然，每晚的價格，他不能降至如此低的水平。 即使在8伏它會扭動首發。 慢慢地，但仍。 急劇下降出現故障的“接地”的情況。 也許他破了，“消磨”接觸。

同步帶

否則為什麼柴油將不會啟動？ 如果電池的充電量大，起動器打開，但不會“抓”可能打破正時皮帶發生。 系統不能夠選擇所希望的相對於每個氣缸。 常16氣門發動機，這種故障伴隨著在進氣和排氣門的變形。 他們在衝擊活塞的壓迫。 為了不把車這樣的狀態，檢查皮帶的適用性。 在裂縫和眼淚的存在是必要進行替換。 購買零配件。 腰帶 - 在車上一個非常負責任的一部分。 根據規定，它的變化每70萬公里。 如果該鏈傳動元件可簡單地伸展或傾斜到一個或多個牙齒。 製造商說，發動機的電路是專為發動機的整個生命週期。 但經過20萬就捉襟見肘 - 是工作時噪音。 當這樣的症狀，需要緊急更換。

結論

所以我們想通為什麼不開始的柴油。 正如你所看到的，原因有很多。 但為了避免這種情況，及時更換過濾器，倒品質的燃料（冬季 - 一定北極）。 如果大冷，取電池的房子。 當嚴重的霜凍其損失高達每晚其電荷的30％。 所以，你會提供良好的起動電流系統，並且發動機 - 清潔燃料。 而伴隨著複雜推出的問題，你將不再受到干擾。