汽車“豐田單軌4”（2015）：規格，說明，評分和設備

“豐田單軌4” - 從日本公司緊湊型城市交叉。 這款車在1994年開始生產，並已經歷了四代，許多改型了。 該機是在世界各地暢銷，尤其是在俄羅斯。 在本文中，我們考慮的歷史 模型“豐田 單軌4”（2015）。 產品規格，價格，描述，外觀，內飾和駕駛體驗 - 所有閱讀下面的審查。

模型歷史

漫長而艱難的道路有車“豐田單軌4”（2015）之前去。 規格 和設計都隨著每一代新的交叉的巨大變化。

第一代回來了1994與索引SXA10。 汽車被定位為青年汽車進行戶外活動，以及數字4是在標題恆定 -車輪驅動。 此外，“單軌4”曾與前輪驅動和自動或手動變速箱的一個版本。 早在那個時候開始交叉正式交付到俄羅斯市場。

第二代

第二代的第一個看到了曙光於2000年在演講中最大的汽車展之一。 交叉，根據公司的代表，重新歸類在迷你交叉。 該模型已經變得更小，更緊湊。 在第二代指數CA20W車製作直到2005年。 作為第一代具有完全和前輪驅動的交叉版本，以及自動和手動變速器。

第三代

與第三代交叉開始於“緊湊型”段，這在這一天是“豐田單軌4”（2015）被完全解決。 技術指標沒有發生太大變化。 大多數的變化影響了設計和身體 - 停止了生產三門版本。 正是通過這種“豐田”是能夠去除標籤“迷你”最受歡迎的車型之一，從而打開門為自己在新的細分市場。

2010年，一代perezhilo重新設計，並在日內瓦車展上出現了一個新的面貌。 身體變得更精簡，光學 - 現代，但沒有跟上技術裝備的步伐。 交叉和平台的比例的其餘部分保持不變，所以決定不叫重新設計的第四代交叉。

2011年，汽車來到了俄羅斯市場，並已成為暢銷書。 在全國任何城市，你不會花一天沒有在公路上看到幾十個“單軌4”。 車輛提供兩種版本：2升和2.4升發動機分別與容量148馬力和170。 還在這裡與前輪驅動的選擇和一個完整的汽車。

最新一代的“豐田單軌4”（2015）：規格

2012年，公司以“豐田”宣布第四和極端今天交叉產生的釋放。 在這一年的年底，公司擁有在洛杉磯汽車展內的呈現。 這款車將在本次審查為主。 從2013年公佈的不變，並正式銷售在俄羅斯市場本交叉。

汽車概述

讓我們開始檢討豐田RAV 4，2015年，它的特性與第三代的代表完全不同。 在交叉重大變化的影響幾乎所有元素。 可以說，日本從頭開始創建的車。 首先，值得一提的尺寸增加，由於這些車幾乎沒有融入緊湊型跨界車的框架。 其次，發動機的更新範圍和最新的技術。 但首要的事情。

外形

創作者試圖非常的車是不是類似於以往任何一代。

在車上看一眼就可以清楚地看到設計師們努力不僅使車時尚而現代都市的交叉，也提高了空氣動力學性能。 “單軌4”看起來像一個堅實和流線型外殼。 前端簡直是令人著迷：光學和進氣格柵已經合併成一個單一的線，代表全拱強調了轎車的靈活性和清晰度“鼻子”。 與簡單的圓形霧燈的保險槓完美的一個有趣的形式。 “槍口”交叉視覺上強烈Zadran起來，創造得意洋洋的錯覺。 側前拱門看赫然肌肉發達。

交叉的側面看起來不像一款緊湊型轎車。 如果您刪除了“單軌4”的前部和後部，只留下個人資料，就可以很容易地與任何代表性吉普車混淆。 在前面的線拱門，沿整個主體延伸並終止有機尾燈。

汽車進料甚至超過了前部更具表現力。 由於缺乏對尾門“豐田單軌4”（2015）一備胎立即擊中。 規格和轎車平台的結構使我們能夠備胎放置在行李箱地板下。 Blagodrya這個決定，交叉看上去更具有代表性，在同類產品貴得多。 凸起的後部光學和表現，從而強調在所述主體的周邊上面的行。 大後的玻璃提供具有寬視角的驅動程序。 後輪拱的相同的前：肌肉和廣泛的。 一個小擾流板後行李箱蓋上面強調交叉圖像的非常快速。 值得一提的是，在第四代“單軌4”是向上打開，而不是橫盤，在所有前幾代現代後門。 在尺寸方面，新“單軌4”已經成為上一代多一點代表。 車輛長度為4.5米，寬度 - 1.8米，高度 - 1.6米。

室內

進到車廂 豐田RAV 4 （2015）。 回顧，室內，家具內部，如在外觀設計上，它被完全重新設計。 在內飾是未來可見的承諾 - 創作者試圖使汽車能好幾年沒有改款和變化進行銷售。 而他們得到了完美展現。

完全重新設計的前面板看起來時尚。 在該中心是用一個大的觸摸顯示 多媒體系統 和內置的導航。 顯示器的一側是對照。 頂 - 提供所有必要的指示和規範的小型車載電腦。 “豐田單軌4”2015擁有一個全新的儀表板。 一個愉快的藍色光讀數讀得更加清楚，尋找駕駛員的眼睛更好。 擋風玻璃的概述也變得更加方便。

修剪看起來更豐富，更昂貴的比實際的。 收藏家也試圖榮耀：所有的零件組合在一起完美，沒有尖叫聲，行駛顛簸和越野時也是如此。

前排座椅非常舒適，具有良好的側向支撐，因此，即使在急轉彎和越野駕駛員和前排乘客會感到舒適。 後面是三個人一個巨大的沙發。

汽車後備箱也變得更加廣闊。 在正常狀態下的體積stostavlyaet577升，折疊後排座椅 - 高達1200升。 收到了折疊後睡椅增長超過2倍，不能取悅別墅的業主，私人住宅和球迷攜帶很多東西或笨重的負載。

新“豐田單軌4”（2015至2016年）：配置和價格

首先，考慮所提出的 車載設備 在俄羅斯市場。 只有6件。 該商標的基礎值 - 百萬盧布一套完整的“經典”的。 它包括一組標準的功能，如安全氣囊，穩定系統，中央門鎖，空調和專職音頻包。 可選的“舒適”添加在方向盤上的鹵素燈和控制。 最昂貴的設備 - “珍貴加”，其成本從1開始5億盧布，按當前已知的系統，使車內舒適的操控補充。 例如，自動調光以及盲點監測，這還不是全部技術規範“豐田單軌4”。 改型可能帶來完成更先進的技術。

發動機改造

讓我們看看發動機。 發動機的範圍包括兩個汽油和一個柴油發動機。 2升和2.5升發動機分別與146馬力和180，或柴油發動機為2.2升，在引擎蓋下150“馬”的卷的容量。 汽油發動機的平均消費是每百公里11升，而柴油 - 每百公里只有6.5升。 豐田RAV4 2015配備了一個三變速器可供選擇：機械，自動或CVT。

評論業主

豐田RAV 4，2015年車主的評價，主要是積極的。 這表明駕駛者作為一個整體豐田的型號和品牌的極大的信心。 大部分車主都改用前幾代的“RAV 4”新，為確保其可靠性和高品質。 如果我們在網絡上的所有評論進行了簡要分析，可以得出結論，對於轎車的舒適性和質量最高的估計。 有爭議的問題是新一代的設計，而且還具有吸引人的外觀 - 這純粹是主觀的東西。 由於其可靠性和新一代的全時四輪驅動“單軌4”的需求和人們的喜愛駕駛人士。

第四代RAV 4越來越接近完美公司豐田城市緊湊型跨界車。 這一事實不能取悅品牌的所有球迷，尤其是模型。