為什麼吃機油：可能的原因

遲早，車主都面臨著高油耗發動機。 有許多原因增加的“胃口”。 有必要來一次，一些消費仍然是許多現代汽車的特徵說。 但如果過大，你應該採取的電機診斷。 考慮典型的原因，發動機油吃。

主要原因為高流動性

如前所述，區分允許流量 - 這是石油木炭煙霧。 簡單地說，無論內燃機的類型的，在其中燃燒的潤滑劑的一小部分在操作期間。 該潤滑流體在系統中循環並包括在氣缸壁上的每個馬達元件上下降的事實。 每個活塞配備有收集與燃燒室壁進入曲軸箱潤滑劑的特殊的殘基的環。 然而，一小部分仍然在氣缸壁上，並用汽油和空氣的混合物燃燒。 因此，潤滑流體成本應在0.05％至燃燒的燃料的體積的0.25％。 例如，如果電動機在使用百升。 汽油，然後允許潤滑劑用量應達到不超過25，然而最大數目。 最小流率 - 最多至5g的所有可接受的限度。 如果有偏差，那麼為什麼柴油機油吃它是值得考慮的。

在新的單位和潤滑劑不能用了。 但是，當發動機是全新的它發生。 由於這一數字將增加的基本機制的惡化。 如果一個可怕的速度，你應該尋找原因。 而為了消除它，就必須拆開整個發動機。 此外，其原因可能是簡單的，這是很容易清除。 然後 - 上導致增加潤滑油消費的主要故障。

嚴重磨損的油環

在任何內燃機活塞有一個特殊的刮油環 - 每個活塞。 他們是，如前所述，是必要的氣缸對潤滑油產品進入保護。 由於環是在與燃燒室壁緊密接觸，並且因此以恆定的摩擦相關聯的，它們具有這樣的性質擦除。 如果有磨損，則增大的間隙，通過該潤滑流體將流入燃燒室。 有潤滑劑安全地與燃料混合物燃燒在一起，然後在煙霧的形式釋放到排氣系統中。 這是回答為什麼電機抽煙，吃油的問題。 另外，在發動機的強過熱的情況下，環可以躺下 - 他們失去了彈性和被壓入其活塞的席位。 通過從排氣管的特性藍色煙霧診斷問題。 可以消除破損，更換這些相同的戒指。

磨損的氣缸壁

這是另一種流行的原因機油吃了很多。 在這裡，它是在大批量游離到通過間隙燃燒室，並且其中所消耗。 您也可以診斷，通過煙霧。 為了消除破損需要檢修與鏜 缸體。 但是，還存在另一種解決問題的辦法 - 買一個新的單位。 但更昂貴的選擇。

通過閥桿密封洩漏

閥桿密封 - 發動機特殊的墊片。 它是由特殊材料製成，這是很容易承受高溫。 由於密封件的耐磨性強失去彈性特性。 結果 - 一個洩漏和潤滑流體的成本高。 只有拆除需要更換帽 缸蓋。 可選拆卸整個發動機。 這是在消除為什麼發動機油吃的原因是最便宜的。 這個問題經常遭受來自斯巴魯的引擎。 這些車的不少車主抱怨成本高。 有的寫，這是正常的，這些引擎真的有這樣的結構（oppozit）。 然而，為什麼斯巴魯EJ20吃機油的一個常見原因 - 這是氣門油封。

缸蓋墊片洩漏

這種缺陷是最常見的行駛里程。 在這個新的，不會發生 - 在生產環境中螺栓擰緊很好。 在具有高里程，當發動機磨損已經是相當大的機器，鋪設只是燃燒。 這經常發生。 要解決這個問題，就需要更換墊片。 要做到這一點，只要將 氣缸蓋。 您已經安裝了新的後，建議均勻擰緊螺栓流動不會再次形成。

曲軸油封

在過度磨損，低溫或的情況下填寫低質油，電動機，密封件經常擠壓，這導致高的成本。 新油封的成本是最小的，但工作有關更換量 - 非常大。

在發動機上的渦輪機轉子增壓

如果車輛配備了渦輪增壓，洩漏可以顯著增長。 你可以幹的時間很短的時間油系統，如果有穿套在渦輪轉子。 當電動機開始工作結果不同，第一步是檢查轉子的正確運行。

常見故障

潤滑劑流動通過油過濾器。 其中一個特徵 - 污跡和污點停車後下了車。 究其原因洩漏 - 在弱緊縮過濾器外殼。 您可以輕鬆地擺脫這種局面 - 是強大到足以擰緊過濾器。 它立即消除洩漏。 還駕駛者面對通過氣缸蓋罩洩漏。 在汽車的大部分車型它連接到6-12螺栓。 他們中有些人可能只是nedotyanuty。 較高的成本，也導致低質量的油。 事實上，接觸潤滑劑在活塞上，他們會立即燒毀。 建議填寫一個更好的產品，然後返回到正常。

駕駛風格

他們不都去靜靜。 駕駛的更侵略性的風格，當發動機正蓄勢待發，直到截止，不要忘記，這是一個極端的制度，增加油耗。 在這種情況下 - 這是常見的事。

季節性

更多關於消費影響的一年。 因此，流動是高於冬季，當車輛被嚴重的霜凍的條件下操作。 專業技工被推薦為嚴冬更好地利用油粘度較低 - 那麼利率就會沒事的。

柴油發動機

我們回顧了汽油發動機，現在看看為什麼柴油機吃油。 高消耗，如果有10000公里1升潤滑劑。 石油消費的柴油發動機作為一個整體的原因是一樣的汽油的情況。 潤滑劑可以通過腺曲軸流動。 此外，洩漏通過氣缸蓋襯墊與刮水器油帽到來。 建議檢查泵。 在這些情況下的25％，問題恰恰在於它。 泵擊穿是不同的。 在一個案例中，你可以做修復，另 - 需要更換。 在為什麼吃發動機機油“卡瑪斯”的理由，一個可以識別在空閒模式下長期工作。 還經常觀察到通過渦輪增壓器的潤滑系統洩漏 - 消除緊固在渦輪增壓器系統或改變墊圈的連接。 即使是高消費導致堵塞的空氣濾清器和進氣口。 這可以通過清洗很容易消除。

水平對置發動機

現代設計 相反電機 是這樣的，他們甚至在新的國家財政將投入潤滑劑比傳統的同行多。 生產者自己，如斯巴魯，說是正常消費每2000-2500公里1升的水平對置發動機。 在吃為什麼水平對置發動機油也可以是環形帽的原因洩漏。 所需的發動機診斷。

大修後食慾增加

它發生，以便徹底翻新發動機不討好它的主人。 要理解為什麼，你必須明白該怎麼做維修。 它可能不是已經改變了活塞，並只完成了更換密封圈 - 他們將長橢圓形活塞磨合期。 其實，原因，發動機大修後吃油，非常喜歡。 從而找出故障，最好是拆開發動機，並檢查它。 但是建議只為專業人士。

結論

我們回顧為什麼發動機油吃的主要原因。 這些信息應該幫助新手駕駛者在診斷他們的車輛。