空客A320 - 737替代

開發和設計的空客A320，evrokonsortsium«空中客車公司»尋求推翻美國公司 波音，飛機 這在當時是由小型和中型航空公司為主。 未能征服了市場，但相當大的進展已經取得，這架飛機，其受歡迎程度是第二次在波音737之後的世界。

A-320分鐘是第一客機，所述的結構，其中所施加的線控制系統。 在出租車司機有傳統的方向盤，是能夠獲得像用於電腦遊戲操縱桿有小手柄代替。 從操縱信號，所謂的“saydstik”加工 機載計算機， 評估導頻的動作的正確性，並輸出用於服務引擎偏轉縫翼，襟翼和舵的信號。

儀表板也不同，而不是大多數她通常的秤佔據陰極射線監視器，其顯示飛行參數和傳感器數據。

應用在世界航空技術解決方案新的-所有的水平面和翼部的機械化製成的 複合材料。 通常，在空前寬的結構中使用的塑料，它佔空飛行器的重量的五分之一。

廣鋼艙蓋行李艙的設計特點，便於操作。

空客A320 涉及單通道飛機，但是這並不意味著它具有容量小。 乘客數目 - 150-180人。 在機身的內部容積分為兩店 - 公務艙和經濟艙。 由於內膽的目的不提供飛行幾個小時，這是經濟艙是最流行的，這樣的座椅佈局在這裡-SiX安樂椅在一排在中間的通道，而不是更久負盛名的和昂貴的“業務”沙龍，在那裡他們四人。

飛機設計師的安全還試圖Evrokonsortsiuma - 4報警輸出，它們配備有一個空客A320，具有防火塑料內襯，通過主門最大限度簡圖退出。

成為該情況下的經典空中客車公司方案被應用：一個低單翼與掠翼和發動機短艙，懸掛在其下方。 了解地面上的空中客車A320容易 - 站在它的前起落架拒絕前來。

這種類型的飛機被做約四萬人，其中大部分（3945）的現在菜穗在空中，他們是罕見的。 訂單空客A320彌補兩萬餘冊。 第一批機器將要在法國圖盧茲市，但後來，由於生產量的增加，它被轉移到漢堡的Finkenwerder，德國。 近年來，空中客車公司開始安裝，並在中國。

這種類型的飛機在1987年出售，他們的第一個收購法國航空公司，然後就開始在世界各地供應。 俄羅斯還經營A320。 照片板“俄羅斯國際航空公司”公司，其尾部的三色顯示26架空客這一系列的所有權下的一個。