“道奇挑戰者” - 美國道路的傳奇

汽車的“道奇挑戰者”的歷史已經持續了幾十年，是不會結束。 汽車是一個傳奇，一個經典的肌肉車，充滿挑戰的時代。 創建為競爭對手的回應 - “野馬”和“卡瑪洛”，“挑戰者”繼續奮鬥，而不是節節敗退。

快速設計是在1969年創造Karlom Kemeronom。 在將近77萬輛汽車中銷量第一的1970第年售出。 事情變得更糟後，對汽車的需求已經急劇下降，並於1974年型號已經停產了。 即使是在1972年進行的沒救了再造型“挑戰者” - “道奇”賣就更糟了環保法規越來越嚴格，以及來自新聞界不斷襲擊終於“結束了”汽車。

這輛車是第一代可以誇耀機的寬線 - 從“小”的3.7升斜6至425馬力的滔天V形“八”426 HEMI動力！ 三段式液壓機械“機”和三，四階段“力學” - “道奇挑戰者”在1969年，當時有三個動力總成的選擇出售。

2008年2月在芝加哥和費城車展上又出現了“挑戰者” - “道奇”，“從灰燼中上漲。” 正如預期的那樣，他的回歸創造了轟動 - 發行轎車的所有實例，即使生產正式開始之前就被搶購一空。 設計師設法使一個很好的現代汽車，在保持老經典“挑戰者”的識別特徵。 但“填充”已成為一個徹底的現代 - 3.6升V6，5,7-升Hemi V8和6.4升的頂半壓縮V8體積配對以5步驟“自動”和6步驟“力學”。

有一個第二代“挑戰者”的 - “道奇”的三種版本：SE，R / T和SRT8。 最簡單的修飾SE配備馬達克萊斯勒SOHC 3,5- V6 250升/秒的能力。 其它標準配置包括17英寸合金輪轂，空調和巡航控制。 有一個包選項SE拉力的，已含有18日輪，擾流板，在機艙的碳纖維插入和在發動機罩和軀幹雙條紋。 中產階級（如果這個概念適用於這樣的車為“挑戰者”號） - 版本R / T，它代表的«道路和跟踪»名稱。 它 - polusportivny車有超過370匹馬力的武器。 上請求可以另外提供 一個限滑差速器 和受控後懸架。 在2010年末，來到了一系列小的“道奇Challenger» - Mopar'10 - 由10提高”馬“灰色汽車行駛在身體上三個不同的頻段。 但最“酷”的修改 - SRT8 - 有一個巨大的引擎6,4 HEMI，其開發470升/ S和“拍”幾乎兩噸重的車以100公里/小時的速度，在不到五秒鐘。

這魅力的機器作為“挑戰者”，不能被剝奪的電影製片人的注意。 自動出現在幾十個好萊塢電影，甚至動畫片，以及在許多電腦遊戲。

在美國本身“道奇挑戰者”價格從40美元000開始，但來自世界各地的買家並不在乎 - 汽車的需求量很大，並退出市場是不會。 並不是沒有了挑戰者被翻譯為“具有挑戰性”。