“雷諾 - 泊塢窗”汽車評論

雷諾Dokker模型是一個多功能的五座，這既可以在專業和個人用途。 鑑於其成本相對較低，生產企業管理非常成功地賣汽車在歐洲市場。 不幸的是，這不能了解我們的國家，那裡銷售的模式是沒有這麼高說。

生產

雷諾汽車Dokker首次向公眾在2012年。 事實上，新穎性已經成為修改洛根MCV的現代化版本。 從它的前身機他繼承了幾乎所有的優勢。 系列生產的法國公司在摩洛哥的工廠進行。

一般說明

種族車“雷諾 - 泊塢窗”，在已經成為過去所有預算轎車的特徵，從該製造商的方式進行的。 當第一看車引人注目凸前光學器件和 格柵 在一個梯形，其是製造商的一個大的標誌的形狀。 尺寸汽車 的長度，寬度和高度分別為4363 X 1751 X1814毫米。 行駛高度尺寸為190毫米，使機器可以被考慮用於國內現實一個很好的解決方案。 在公平它必須指出的是滿載時，間隙被減小至153毫米。 全尺寸備胎下底連接。

安全模式“雷諾 - 泊塢窗”很難被稱為優秀。 特別地具有最小結構模型配備有 ABS系統 和EBD，以及前部安全氣囊。

根據客戶，一定額外的費用，你可以用觸摸屏MediaNav安裝系統。 它可以讓您與您的手機進行同步，那麼驅動程序能夠在所謂的免提方式接聽電話。 這也集成導航系統。

室內

廉價的材料用於室內裝飾和原始設計的前面板，讓人想起的財政狀況的“雷諾 - 泊塢”的模式。 很多車主的評價表明，該塑料襯裡是非常艱難的。 在另一方面，對組件的質量和裝配該特定權利無份。 在高層次上，這種類型的機器的，並且是符合人體工程學的內飾，所以裡面很寬敞。 內部有一個灰度米色著色，和方向盤，槓桿和齒輪箱的儀表板使用鉻插入物。 良好的 隔音車 不敢說大話，但不要忘了成本。

合體，舒適

前排座椅車“雷諾泊塢窗”的輪廓是非常簡單的。 像許多其他商用車，也沒有明確的側向支撐。 駕駛員座椅高度可以調整。 回到沙發專為三位乘客。 腿部空間的人在這裡是不夠的。 由於高天花板和滑動門登上車是很簡單的。

應當指出的和一個巨大的行李艙。 它的體積為800升，並且提供折疊後座 - 增加到三個立方米水平。 車廂在這種情況下，長度將增長到1.5米，這使得整體運輸貨物。

發動機

在國內市場模式“雷諾 - 泊塢窗”帶有兩個不同的發電廠。 其中第一項是吸氣1.6升汽油發動機的能力。 它的容量為80馬力。 該機專家的主要特點有人稱，幾乎從下確保最大扭矩的事實。 和第二基部發動機是1.5升“渦輪”85開發“馬”。 該單元被認為是最可靠和持久的公司生產的所有電廠之一。 兩個發動機結合手動變速器的作用分為五個階段。

全套

裝備“里諾 - 泊塢”三個變種在國內經銷商的展廳展示。 最簡單的他們（被稱為基地）的特點是非常溫和的。 更具體地，這包括前 氣囊， ABS，15英寸右後滑動門和鋼製車輪半徑。 根據要求，買家可以購買額外的顏色“金屬”和車頂導軌。

接下來 設備汽車 稱為氛圍。 在它的硬件開發者的最初列表添加了音頻系統用的控制輪花瓣下是，電動窗在前面，中央鎖定的可能性。 在內部，擋風玻璃上面的一個額外的貨架。 此外，該版本安裝在左側的機器滑動乘客門。 額外量的買方可以訂購空調，加熱前排座椅，娛樂系統具有導航和屏幕，霧燈，以及額外的安全氣囊。

在最大配置（獲得者），除了上述所有中，車輛配備有一個機載計算機，空調器，電子調節的側鏡，車頂行李架，“霧燈”，以及側面安全氣囊。 在本實施例中，側鏡和保險槓塗在車身的顏色。 作為一個選項提供建議 的合金輪轂 為15英寸，停車距離控制，穩定性，等等。

結果

綜上所述，更不用說“雷諾 - 泊塢窗”模式的成本。 車企在國內的室內設計，根據配置與17000美元標記開始。 如果車子需要卡車為小型企業和家庭旅行，這是有道理的一站，選擇這種模式。 在另一方面，誰想要的速度和駕駛的年輕車手，她真的不適合。