卡車在俄羅斯

卡車在俄羅斯的主要是4 種交通工具 ：

- 鐵路

- 汽車

- 空氣

- 管道

鐵路運輸已不再是一個壟斷。 第一貨運公司及第二貨運公司的出現帶來了鐵路行業的競爭。 這兩家公司擁有400輛汽車，約佔市場的40％。 其他大公司大多是大型製造商（新利佩茨克鋼鐵公司，俄羅斯石油公司，北方鋼鐵公司，和其他人）子公司（物流服務商）。 鐵路運輸仍然在俄羅斯各地貨物運輸領域的領先地位。 在3000多公里的車幾乎沒有替代品。

道路運輸市場依然競爭激烈。 疲軟狀態調節這一領域，主要從事基礎設施建設。 他們花了數千億盧布，但感覺行駛在公路，你不能到處的喜悅。 的小球員們的數以萬計的存在既帶來好處，阻礙發展。

優點：

- 競爭水平高的低利率

- 寬地理卡車

缺點：

- 邊際貢獻水平低承載的服務質量水平低

對柴油價格的依賴-strong

航空市場呈現出穩定的增長，與國際社會一體化使自己的規則和高速交付證明了相同的高價格。 在過去的一年牌照，國內支線航空已經失去了超過70家公司，市場份額有時不只是有人拿。 障礙在這個行業進入是非常高的，而且投資回報需要10 - 15年。

動成長和海上運輸。 新的端口，升級舊的建築，有發達的物流基礎設施。 這主要是在兩個方向：礦產品（加工品）的出口和置於容器中的產品進口的增長。 經俄羅斯從中國到歐洲的集裝箱中轉潛力是非常高的，但在實踐中不發展。 但是， 內河運輸 是不是當之無愧的被遺忘，它的發展是不為國家的優先事項。 而白白！ 畢竟，這是交付的最經濟可行的選項，最環保。 當運輸超限貨物在俄羅斯聯邦境內的替代品內河運輸往往是沒有找到。

在我看來，結果可以總結如下：增長和貨運市場的質的發展是不平衡的，因此，所有的市場參與者必須盡一切努力來減少這種不平衡。