哪裡是吸附淨化的閥門？ “卡利納”：故障碳罐淨化閥

所有現代汽車自動注射，包括“拉達卡利納”，搭載（EVAP）汽油蒸的捕捉系統。 這是機器，其環保類從歐3開始的強制性要求。 該系統的設計主要是為了防止燃料蒸氣進入大氣，但比它可以讓你保持發動機的穩定運轉，節省燃油等。

一個主單元是EVAP罐沖洗閥。 這是什麼元素，它是如何工作的，什麼是預期的，我們在本文中討論。 此外，我們看一下失敗的閥門故障原因的跡象，描述由車“拉達卡利納”的例子被替換的過程。

為什麼燃油蒸汽回收系統

汽油是指揮發性碳氫化合物的範疇，其蒸氣極易揮發。 在操作過程中，在儲罐中的車用汽油，至少有一點，但升溫。 此外，在駕駛時，他搖晃。 這些過程加速的燃料的蒸發，從而在容器中的過壓。 此前，路坦克有這樣的夫妻只是通過小孔進入大氣中只產生了原始的通風系統。 當然，這導致一些對環境的危害，一般出關於燃油經濟性的問題。

引進汽油罐系統的幫助來解決，同時這兩個問題。 有了它，蒸發不會釋放到環境中不必要地用於其預期目的，即 保證發動機在運行。

什麼是蒸汽回收系統

EVAP在“卡利納”包括下列要素：

• 分支並返回燃料管路;
• 分離器;
• 吸附;
• 碳罐淨化閥。

正如你所看到的，該系統是相當簡單的。 分別考慮它的每個元素的目的。

至於燃料，它只是一個管，通過這些燃料蒸氣從罐中，並在其中燃料返回到他回來。 該分離器用於收集燃油蒸汽和凝結的。 吸附旨在捕獲那些沒有時間去成液體狀態的蒸氣。 необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. 碳罐淨化閥（“卡利納”）需要發送一對汽油的進氣歧管接收器。

如何系統的工作原理

燃料汽化上升且主要集中在油箱的頂部。 當在容器內的壓力上升時，對落入燃料，並從那裡進入分離器。 有冷卻和冷凝的過程。 蒸汽的一部分沉積在分離器的壁上，它轉回到液體狀態和返回管線返回到罐中。 另一部分，還沒有來得及凝結進入吸附。 該裝置是一個普通的塑料瓶中填充有粒狀活性炭。 收集在吸附器的蒸氣直到發動機起動。

當我們嘗試啟動發動機，工作進入 電磁閥 濾罐清除（“卡利納”）。 信號在其開口從所述發動機電子控制單元提供。 在起動閥打開，汽油蒸汽通過管道輸送到進氣歧管通道。 因此，其中沒有一個人甚至在考慮到蒸發不利於燃油經濟性，並且不污染環境。

什麼是碳罐淨化閥到“卡利納”

實際上，罐淨化閥（“卡利納”） - 這是一種常見的鎖定裝置是由一個常規的電磁鐵致動。 它包括：

• 塑料外殼;
• 一個電連接器;
• 一個彈簧加載的閥;
• 電磁線圈;
• 磁芯。

操作閥相

обесточен и находится в закрытом положении.在發動機關閉的罐淨化閥（“卡利納”）被斷電並且在關閉位置。 換言之，蒸汽回收系統由動力單元覆蓋。 此時在吸附壓力通過汽油的蒸發濃縮。 在啟動發動機時，電子控制單元供應電力到閥，致動電磁體。 他打開關閉裝置，以及對汽油的自然吸收入 進氣歧管。 當發動機停止運轉時，閥被斷電，並關閉所述管道。 汽油蒸氣不再流入接收器。 . 這是碳罐淨化閥如何（“卡利納”）。

一些現代的外國製造的汽車都配備了更先進的設備。 其設計是通過傳感器，其允許電子單元，用於接收關於所述飽和蒸汽吸附燃料的其他信息，以評估百分比空氣含量和基於所接收的數據來控制所述燃料供給到噴射器的補充。

症狀罐淨化閥

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. 罐淨化閥（“拉達卡利納”），以及任何其他機電組件可能會失敗。 故障的跡象：

• 儀表板CHECK題字的外觀（用於測試由錯誤碼P0441，相應的故障捕獲汽油蒸汽系統來確定）;
• 浮在怠速時發動機速度;
• 發動機在駕駛時的不穩定的操作;
• 增加燃料消耗;
• 在廢氣中增加CO _2。

此外，車“拉達卡利納”碳罐淨化閥失靈可導致汽油的在機艙的特徵氣味的外觀。 當在蒸汽回收系統中的壓力超過計算性能發生這種現象。

保持閥診斷並不困難，但你需要知道在哪裡可以找到他。

閥濾罐清除（“卡利納”）：在哪裡以及如何找到它

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. 相比之下，家庭轎車“薩馬拉”，吸附在“卡利納”的注射液是不是在發動機艙內，並且靠近油箱。 到達它無需拆卸油箱，這是不可能的。 但是清洗閥位於發動機罩下。 它被固定在散熱器框架，並獲得它一直是免費的。 你可以很容易地找到他，有兩個管子，這在實際上，移動汽油蒸汽。

止回閥

懷疑該設備壞了，趕緊測試，並在必要時更換。 不，它的失敗不攜帶關鍵的後果。 汽車駕駛，並將推動只是發動機將在緊急模式下運行，燃料會消耗更多。 但如何檢查碳罐放氣閥，以自己的“卡利納”？

此過程不會花費太多時間。 和所有你需要的工具 - 萬用表，螺絲刀和一對電線。 提高引擎蓋，我們找到了閥門。 接下來，從線束斷開。 要做到這一點，擠壓鎖安裝墊。 首先，檢查閥門是否施加電壓。 打開萬用表電壓表模式。 黑色探頭將其附加到“重量”的汽車，以及紅 - 到端子“A”塊線束。 打開點火開關，看讀數。 上的電壓的結果應與電池電壓。 如果不存在，或者顯著較少，這個問題是不是在瓣膜，而是深刻得多。

如果電壓正常，繼續前進。 拆卸沖洗閥。 為此，螺絲刀削弱連接軟管卡箍，並從工會刪除它們。 換檔閥支架和刪除它。

檢查設備是將其直接連接到電池的端子。 採取一個導體並把它連接到正極端子沖洗閥。 第二線被連接到負極和拋兩導體到相應的電池端子。 在這一點上，你應該聽到咔嗒聲，表明一個事實，即電磁負載。 在這種情況下，我們可以假設碳罐放氣閥工作。 如果你連什麼都沒有發生，該設備將不得不改變。

更換排氣閥

試圖修理閥門 - 吃力不討好。 是的，這是廉價的。 根據所做的修改，其價格範圍可以從350〜600盧布。

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой.使用單個工具進行置換罐淨化閥轉到“卡利納”檢查和移除之後-用十字螺絲刀球棒。

裝置的安裝順序如下。 第一附接汽油蒸汽軟管供應到閥配件。 用螺絲刀擰緊夾子固定螺絲。 設置支架上的閥門並將其移動沿導一路下滑。 連接線束。 打開點火開關，啟動發動機。 如果他的工作得到明顯改善，速度趨於穩定，並用破折號消失的錯誤信息，所以我們做的一切權利。