圓周運動：的旅遊選擇的十字路口

對於很多司機，也有在他們感到不安全的交通情況。 其中一個問題的問題之一是圓周運動。 該規則規定了它的起源的幾種情況，其中駕駛員的動作會顯著變化。

我認為，不應該被認為在交通燈的存在的圓周運動，因為 駕駛員的動作很明顯，這種情況下不會引起太大的困難。 因此，我們要特別注意等價和不平等交叉的交叉情況下，與優先級標記或沒有他們的存在，一個建設性的解決方案，它不提供信號裝置。

相當於十字路口

渡安裝，而不優先牌的路段，以及缺乏其表面稱為等效路口之間顯著的差異。 其通道的順序規範道路規則運動。 圓周運動 ，而不優先跡象也符合這個定義。 當穿越這個路口，你必須讓所有的車輛在右側行駛，以及電車，不管其運動的方向。 但在任何情況下，有必要密切監察交通情況，因為還有是誰在混淆當事人或者根本不知道行駛在道路上的規則驅動程序。

不平等的十字路口

過馬路，前面有一個 優先級的跡象， 所謂的不平等的十字路口。 對於這種也從鄰近地區，庭院和停車場出發。 此外，道路的具有不同質量的塗層的交點也被認為是不相等的交集。

在圓周運動的情況下，有必要考慮兩種情形：

1.道路其中優先級被給予一個圓形環;

2路的地方優先考慮的輸入流。

讓我們仔細考慮多一點他們每個人。 在優先考慮迂迴的情況下，進入類似路口時，司機有義務讓位給任何人誰在圓內移動。 只有在路是免費的，他去與迴旋處的道路上的權利，並已經擁有其他成員的優勢。

但是，如果至上給予的道路，其中包括在環島，然後輸入驅動程序時，他沒有義務讓位給其他道路使用者除了電車和專用車與包括 閃光指示燈。

知道所有這些規則和原則，以應對新出現的情況下作出反應，任何驅動程序，可避免路面，其中提供了圓周運動的事故和碰撞。 這不僅他，還對其他道路使用者，包括司機和行人保護。 此外，這樣的知識將減少抖動和應力在各自的角的交點處。 在這種情況下，表達“知識 - 力量”似乎是非常相關且有效。