在VAZ-2108後輪軸承：尺寸

車輪用軸承可確保繞其自身軸線的車輪的勻速旋轉。 汽車的底盤的所有元素，他第一次見到和分配衝擊負荷，所以這部分的主要要求 - 強度和耐久性。

. 在這篇文章中，我們將討論什麼是對的VAZ-2108後輪軸承。 我們將看看這個設備，尺寸的設計，以及與置換處理交易。

設計特點

後輪轂“八”都配備了封閉的球 角接觸軸承。 他們每個人都有球的兩行。 這使得對負載設計最大阻力，也允許他們以最大的效率分配。

軸承後輪轂 VAZ-2108是由超高強度鋼製成。 他的一生，由製造商聲明，為90-120萬。公里。 順便說一句，這不是一個空語句。 說也奇怪，但輪轂軸承VAZ“走”真的是一個很長的時間和適當的保養可以，只要所要求的里程的兩倍。

主要特點和物種

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: 上VAZ-2108後軸承 ，目錄號為256706.它具有以下規格製造：

• 重量，克 - 400;
• 球的數量，件。 - 28;
• 球的直徑，毫米 - 9.525;
• 額定靜載荷，KN - 25.9;
• 動態負載，KN - 30.1;
• 額定轉速，轉/分 - 6500。

雙床後輪轂軸承VAZ-2108可以是不同的。 如果商店提供標有537906的產物 - 不要感到驚訝。 這種增加的重量的軸承。 它的一些特性與標準件不同：

• 重量，克 - 511;
• 額定靜載荷，KN - 90.1;
• 動態負載，KN - 64.8;
• 額定轉速，轉/分 - 5000。

正如可以看到，增強在後輪轂軸承VAZ-2108具有到負載的高電阻。 但在相同的旋轉頻率不應超過五千。卷/分鐘。 正常使用情況下這樣的產品可以自由地“走”達200000公里。

軸承VAZ-2108後輪轂：尺寸

作為車輪用軸承的尺寸，它們是兩個版本的相同的：

• 外徑，毫米 - 60;
• 內徑，毫米 - 30;
• 寬度，毫米 - 37。

如果你提供軸承VAZ-2108用後輪轂，其尺寸不符合，最好放棄此次收購。 提供上述所有參數GOST 520-2002。 外國類似物部分按照ISO 15。製造：1998，和具有相同的尺寸。

你怎麼知道它是時間來改變車輪軸承

может заявлять о своей неисправности: 失敗的VAZ-2108後輪轂軸承可以聲明他們的缺點：

• 特性哼聲輪邊的外觀;
• 車輪的轉動不均勻;
• 教育反彈。

我注意到一個或兩個後輪的一部分能聽到嗡嗡聲，趕快來診斷輪轂軸承。 這可以直接在你的車庫完成。 只是Poddomkratte後輪，用手撥動它。 它應該很容易轉動，均勻，無作出任何聲音。 接下來，用雙手抓住它，並嘗試從一邊搖擺到另一邊在水平方向上。 如果車輪轉動不均勻，且有自由發揮，放鬆時做好準備維修。

選擇特色

, обратите внимание на производителя. 在VAZ-2108購買後輪軸承，注意製造商。 目前，更多或更少的高品質的國內份這樣的企業產生的：

• SPZ（薩拉托夫軸承廠）;
• SDR-4（薩馬拉）;
• VBF（GPZ-23沃洛格達）;
• GEA-20（庫爾斯克）。

據認為，軸承國內最好的生產廠家恰恰是薩拉托夫煉油廠。 它的產品非常可靠，但它也不是很貴。 производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. 這樣， 在VAZ-2108 SPZ生產後輪軸承位於內400-450盧布。

VBF產品的特徵還在於高可靠性，且成本少一點。 軸承SDR-4和GPZ-20是專為那些誰喜歡省錢更換零件。 它們的成本要少得多，但質量極不理想。

發售有進口同行。 他們，當然，價格昂貴，但它們的質量是毋庸置疑的。 , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. 例如， 軸承SKF 2108 VAZ後輪轂，在瑞典生產的，成本約900盧布。 大約在同一成本和相當於日本 - NSK。

什麼是需要的工具

試圖修復工作之前，確保當你擁有必要的工具和手段：

• 輪楔;
• 插孔;
• 鍵輪轂螺栓;
• 鑿子（核心）;
• 一些對象來固定身體在劫車的位置（樹樁，幾塊磚頭或其他人。）;
• 的撞錘;
• 間隔件由木頭製成（巴）;
• 團長“30”具長柄;
• 上的“7”鍵;
• 離合器;
• 軸承的外徑下管段;
• 龍;
• 對於所述輪轂特殊汽提塔;
• 特別鉗，與鎖圈;
• 液體生鏽。

, замените также и ступичную гайку. 如果您決定改變後軸承 的輪轂 上的VAZ-2108，並同時更換輪轂螺母。 至少，建議由汽車製造商。 該螺母具有特殊的優勢，偏離時，這是組裝和拆卸過程中彎曲的事實。

改變後輪軸承自己手中

производится в следующем порядке: 更換後輪軸承VAZ-2108以下面的順序：

1. 設置在機器上的平坦表面，固定在前輪，替代軸承座他們。
2. 除去覆蓋所述輪轂螺母蓋。
3. 鑿（衝頭）調低盤室螺母的折疊邊緣，以便它不會與它的鬆動干涉。
4. 與“30”冠用一個細長的柄轉走螺母。 如果不借給本身，工藝流體生鏽螺紋接頭。
5. 鬆開螺母後轉離（不通過）螺栓緊固在車輪。
6. 抬起插座本體，固定其與所述殘端（磚）的位置，擰下車輪螺栓。 拆卸車輪。
7. 到“7”的鍵擰下導向螺栓在滾筒上（2個）。
8. 取出硒鼓。 如果不刪除，我們把它放置在輪轂凸液體打擊生鏽，然後打倒用錘子和用木頭做的墊片的地方。
9. 現在完全旋輪轂螺母。
10. 配有專用脫衣舞的幫助下拆除樞紐，捕捉她的“爪子”並轉動螺母。 如果沒有這樣的設備，採取以除去車輪並將其擰到輪轂的另一側。 使用輪作為槓桿。
11. 取下銷轂。
12. 使用長或特殊的鉗子，拆下軸承的擋圈。
13. 放在老虎鉗和用錘輪轂，並輕輕敲打管段軸承。
14. 當軸承被敲除，油脂潤滑輪轂的內表面上。
15. 在不脫離台鉗除去輪轂安裝新的軸承。
16. 在軸承的頂部放置一個木製間隔，並擊中它用錘子，錘擊項到輪轂，直到其停止。
17. 我們把鎖環上。
18. 我們把在輪轂上用大頭針上新軸承。 如果它坐落緊張，幫助她坐下來用錘子和間隔。
19. 螺絲新的輪轂螺母。 直到它停止擰緊。 輪轂尚未向內移位。
20. 安裝制動鼓，固定其導向螺栓。
21. 安裝車輪。
22. 卸下插孔，完全擰緊輪轂螺母。 如果你有一個扭矩扳手，注意擰緊扭矩（Nm 186,3-225,6）。
23. 折疊螺母的邊緣，固定其位置。
24. 我們把螺帽。
25. 頂升機構，檢查，由於車輪旋轉，並沒有反彈。 此外，還建議檢查駐車制動。

一些實用的建議

1. 輪轂軸承盡可能長時間服役，避免坎坷之路，不會直接對制動凸起或凹陷。
2. 檢查軸承狀況至少一次三個月。
3. 如果您發現在馬路軸承故障的跡象，不用擔心。 即使他失敗了，你仍然可以達到您的家庭或最近的服務站。 而隨著這事不會發生。