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如何舊輪胎的輪胎？ 冷翻新
輪胎是最昂貴的汽車消耗品之一。 如果我們談論的輕型汽車，其成本是不是太高，不能對貨車說。 因此，有相關的如何讓輪胎出舊輪胎的問題嗎？ 換句話說，如何修復再利用的目的輪胎？ 這尤其是企業從事貨物運輸的真正所有人，因為更多的汽車，你越花他們每個人。 如何既保存自己的資金，也能贏得他們？
如何開始
金屬冷加工設備翻新獲得他們僅用於個人使用，所以在一開始就要考慮一個稱職的商業計劃相當昂貴。 他的每一個環節都非常重要，但企業的成功，作為一項規則，決定了它是一個良好的開端。 如何使輪胎淘汰舊的輪胎，將在危機時刻甚至工作業務，它的儲蓄，這樣的想法是足夠誘人的和有希望的。
商業計劃書
首先，創業者需要知道它的位置是否適合這樣的業務。 通常，這樣的建議是在與五萬人口城市的需求。 這也是貨車的大量重要的，例如，任何物流公司的存在。 還應該確保在該地區類似的提議沒有。
即使在最嚴重的危機的人不停止使用的車輛。 他們需要一個固定的成本，甚至乾脆更換夏季輪胎。
輪胎的元件
為了更好地了解這個過程的細節，就必須知道輪胎的組成部分。 主電源的基礎上，它決定了輪胎的強度是一個胎體。 它由帘線的若干層 - 一個紡織線，連接到所述胎圈環。 後者在金屬絲或金屬繩的幾個層的形式呈現，並給予輪胎胎圈的剛性和形狀。 阿板稱為著陸的一部分。 它是由硬質橡膠的並固定在輪輞的輪胎。
胎體帘線由橡膠和胎緣填充芯的固體填料片周圍。 稱為側壁橡膠彈性層，它的厚度為半到三年毫米並保護胎體和更精確地其側壁，從水的滲透和機械損傷。
保護 - 是輪胎，其中，所述浮雕圖案位於的外部部分。 它由胎面的道路，並且所述肩部接觸 - 橡膠的厚層，其耐磨損。 它跑步機提供牽引力與路面的輪胎，並且還可以防止以權力框架損壞。
在胎面和胎體之間的是帶 - 在一個環的形式的帘線的數層，它可以由金屬和紡織物製成兩者。
輪胎磨損
如果我們談論的側壁，帘線自主運營的剛性和輪胎的形狀，在他們所有的長度與其他紗線沒有交集。
的 子午線輪胎 的所有帘線平行排列，這也是這種輪胎的主要問題之一，因為如果有損壞在上的剛性側的帘線在這方面的完全恢復是不可能的。 因此，即使在總線上橫向切口的高品質維修將不能夠恢復到全性能的輪胎。 值得記住的是，在所有表演等地將是那些顯示修復穿刺不同。 子午線輪胎具有最小的滾動阻力和高耐磨性。
當然，對差異的良好覆蓋開車時可能不會對汽車和輪胎的橫向切口的存在，甚至恢復了明顯的將是很好的展現自我的道路上。 然而，有必要進入任何極端的條件下，無論是在高速和緊急制動轉向，它可以是一個令人不快的意外。 應該考慮到，如果創業者決定採取了翻新的業務。
在這方面，斜交胎要容易得多。 有帘線在胎體的不同層以一角度佈置重疊，所以，即使損壞某些線程在一個地方上的形狀保持性和負載均衡幾乎沒有影響。 斜交輪胎可以進行側面切削之後進行修復。
兩種技術
冷熱：廢舊輪胎以兩種方式降低。 冷回收成本效益和簡單的，但它是值得了解這兩種技術的優點和缺點。
恢復橡膠（夏季和冬季）熱加工需要的模具和硫化機。 這是貴在第一，但對於輪胎的修補材料 - 舊的輪胎 - 成本便士。
冷靜的方式來
輪胎修補技術冷顯示相反的結果。 沒有昂貴的機器不是必需的，它只是使它成為小型企業有吸引力的選擇，因為投資是最小的確實。 然而，用品，即胎面，穿在該輪胎中，並且收費昂貴得多出大於生橡膠條帶或環。
但是，如果有一個問題：“如何做舊的輪胎輪胎冷或熱的方式？” - 我們只能說冷是真正盈利，儘管耗材的成本相對較高。
慢慢地 - 冷：關於這兩種方法之間的差異的另一個細節。 事實上，如果輪胎是相同的流，它是非常容易使用熱方法來恢復它們。 這種熱往往整理用於乘用車輪胎。
那麼如何安裝設備的熱方法需要相當大的投資，小企業的情況下，作為一項規則，很容易下手更快還清冷法。 設備熱回收可在一段時間內購買並結合工種的輪胎服務。
卡車和汽車
加冷方法也是一個事實，即創業者並不需要一個模具，然後他就可以服務於不同類型的交通工具：轎車，卡車，越野車和。 瞬間擴大客戶範圍。
訓練
張女士說，翻新輪胎可稱為其檢修。 胎面經受完成恢復時，橫向部分還修復。 這是不危險的，因為原本是在生產製造商專注於廢舊輪胎的再利用。 這樣的產品返回到現代方法，從新相差無幾的生命。 在這裡，你可以宣布的冷方式的另一個優點：熱修復反复維修不再是可能的，輪胎將需要處理的，以及回收的冷可能會更多。
檢查
冷navarka輪胎應該徹底檢查開始。 為此，超聲波掃描儀，它允許以找出是否有橡膠帶的分層。 您還可以使用sherograficheskie機，它採用激光技術的幫助下做同樣的工作更加現代化和準確。 然而，他們的主要缺點 - 價格高。 小企業負擔不起。
在下一階段中，輪胎檢查。 這有助於配備了背光燈的特裝展位。 它推動主輪胎側壁並旋轉。 舊的輪胎應仔細檢查不適合回收區。 如果有，主標誌著他們在公共汽車上和工藝採用氣動工具手動。 這種損害可以是，例如，在側壁裂縫。
恢復
檢查結束後，時間一到就被稱為拋光最重要的過程。 主台拋光機與刪除舊的“幀”的殘基上的輪胎中，與給定的正確形狀的總線。 完成此步驟後，你就可以開始固化。 損害的膠粘劑去除修理輪胎，適合冷硫化。
經濟
怎麼樣的錢？ 收回成本價格不超過新輪胎成本的百分之二十。 售約百分之三十翻新的價格相對降低新產品使得市場上的輪胎。 零售商說，有一個很好的方法和設備到位正確選擇在幾個月內收回成本。 在俄羅斯，這些公司的二十個，和他們身體無法提供該國的整個市場，甚至在可能的體積的十分之一。
在我們整個國家對經濟的問題，駕駛者也可用於選擇最權衡。 所以常常在想：如何使從輪胎的舊輪胎？ 在歐洲，例如，是最流行的類型的企業之一，不僅因為它是有利可圖的，而且通過重新使用資源。 你仍然可以依靠在競選這個方面。
位計數
計算可能的利潤很容易對大型貨車的例子。 讓我們假設一個公司擁有“pereobut”公園10卡車的訂單。 一卡車的有22輪驅動，一年一次，有必要改變他們。
翻新工藝將使使每兩個半五千盧布，這意味著，在短短一年卡車收入十是55萬〜110萬盧布。
深受歡迎的原因
為什麼感冒的方法是目前輪胎恢復的最常用的方法？ 有許多原因。 卡車輪胎回收和冷方法更有利允許維修，無需額外設備。 此外，在建立生產冷法的原始成本比較便宜，簡單又環保。
冷加工車間 為您的組織恢復需要的空間和設備。該方法的少量普遍。 它並不需要為每個尺寸和胎面花紋昂貴和硫化模具。 這就夠了短短胎面帶。
文件
剪紙是不是比其他任何類型的企業更多。 文件限制的許可證，以及廢物許可證的存在。 你也需要有自己的企業，除個別企業而言，這可能是公司，有限責任公司或股份公司。 在這種情況下有限責任被選擇次數最多為必要收集的文檔的最小包，並且註冊過程需要更少的時間。
你可以自己做的一切，或者您可以聯繫專家在正確的時間，以獲得許可。 畢竟，如果不是他們申請的過程可能需要幾個月的時間。
需要更多和文件，允許生產這些產品，他們也能接受自己的城市。
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