泵送制動器和系統的基本元件的過程

你需要知道什麼樣的順序制動出血是觀察整個系統工作最穩定。 同時，重要的是管和軟管，而不是空氣的單一立方毫米，實際上它是在制動的執行的一個障礙。 但首先，這是值得考慮的整個 制動系統， 以了解它的工作原理，並了解其需要一個特定節點的目的。

真空制動助力器

這是相同的系統節點，其提供的舒適的最大電平，改進的驅動。 當然，抽剎車的順序 2109 它沒有任何效果，但我們需要談談它的全貌。 之間安裝真空助力器 的制動主缸 和踏板。 事實上，這個中間環節，可以讓你增加力量，這是由駕駛員的腳施加到制動踏板。

內可以看到膜，並用它連接在所述主液壓缸的桿（未硬）。 在另一方面取得了制動踏板的連接。 工作電源由於創建一個化油器或特殊泵真空。 所有取決於噴射器或化油器的燃料噴射系統上的特定車被使用。 但隨後而來的，是更有趣的裝置 - GTZ。 在下面將進行討論。

主制動缸

它被安裝在使用兩個螺柱真空放大器的身體。 如果不是剎車管，其尖端由軟金屬的它的替代並不代表問題。 這裡是主缸和影響泵送制動器2107等型號的順序。 事實是，隨著壓力的幫助系統，這是足以壓縮卡鉗墊被創建。 而且必須有一個很大的努力，因為從甚至60公里/小時的速度把車停下來 - 是一個挑戰。

內部的主缸空心的，它移動兩個活塞。 此外，它們的移動被同步執行，其允許以在制動系統的所有電路相等的壓力。 但是在使用這樣的結構，在主缸的巨大優勢 - 當所述第二迴路的氣密性一管繼續穩定地工作。 因此，安全記錄正在改善。 即使軟管機的人能夠阻止沒有任何問題。

驅動卡鉗墊

但是，這是一個功率器件剎車。 和泵送制動器2110的順序意味著你必須從卡鉗流血的空氣。 這樣做的原因很簡單 - 它是卡鉗的制動液的終點。 然後，它就會消失。 什麼支持，什麼是設計師的名字拿出？ 事實上，它可以被稱為與氣缸，由於結構相同。

該鋁主體，在其內部的腔。 她是在制動系統充滿液體。 當踏板壓力增加發生，由此鋼活塞，牢固地安裝在制動鉗，並擠壓導致移動塊。 在彈簧的作用下減小壓力墊恢復到原來的位置。 後鼓式制動器配有汽缸，在中間部分具有用於液體供應開口，並且在該驅動移動塊活塞的邊緣。

膨脹水箱

該系統的一個重要因素是安裝任一主缸的殼體上，或在其附近。 請記住，泵送制動器2114的順序隱含的液體在罐的存在。 它是由塑料製成，底部具有用於連接到所述制動缸的開口。 用於用液體填充頂部開口，它是由一個塞子封閉。

後者有一個非常特殊的設計。 這不只是果醬和共生與 傳感器的水平浮動 型。 為金屬軸，在其下端是一個光浮子被浸沒在制動液。 上述兩個觸點的位置。 通過降低它們的電路的水平發生，並且提供給白熾燈，其被安裝在所述電壓 的儀表板。 這表明，有必要倒入液體在系統中，以及進行目測洩漏損失。

如何進行泵送

為了進行抽剎車，您需要：

1. 制動液。
2. 透明管和銀行。
3. 鍵19（用於擰車輪螺栓）。
4. 重點8。
5. 特別關鍵的壓接8。
6. 助手。

首先是泵回輪右側。 它是從主缸最遠。 這是需要觀察出血剎車的順序，否則開展的工作的有效性將是零。

助理坐在駕駛員的座位上。 自己對放氣閥放手機上。 在用少量液體罐她探底的游離緣。 填充到最大的箱，其助理反复擠壓制動踏板，然後解決它在地面附近的極端位置。 您扭動乳頭（半圈就足夠了）。 看著手機，它會開始去與氣泡的液體。 所以幾次，直到沒有空氣存在。 然後前進到第二後輪。 在他之後，右前方。 而最近泵送的左前輪。

結論

這一切，出血完成制動系統。 組裝前，一定要檢查所有已擰緊接頭。 可取的做法是為他們戴上橡膠帽，恐怕堵塞。 這將是一個加給你，下一次送修的我們會更容易擰乳頭。