自動變速箱油冷卻器：說明和安裝

如已知的，任何電機需要冷卻。 但很少有人知道的熱應力受到不僅是發動機，也是一個框。 而往往加熱機。 為此，許多機器上安裝自動變速箱油冷卻器。 “沃爾沃”是出廠時配備。 這是什麼元素，如何安裝它，什麼是它的特點是什麼？ 這將在我們今天的文章中討論。

特徵自動冷卻系統

每個變速箱有石油。 然而，在一個自動的，而不是在力學，它被設計成傳遞扭矩。 一種用於自動變速器流體潤滑劑和標記的ATP。 相同的力學幾乎果凍狀漿料填充有85W90粘度（或左右），其中盛行黑色色調。 為什麼這樣的差異？ 原則上所有的事情，工作箱。 僅在托盤充滿了力學中的油。 旋轉時，齒輪在此浴中浸漬，因此潤滑。 自動變速器是不同的。 在此，作為變矩器離合器被使用（或“環形”）。 它裡面有兩個葉輪。 他們通過石油定向流動互相影響。 也就是說，潤滑劑進行轉矩傳遞功能。 因此，液體是不斷地在運動和被加熱。 但過熱的油會損壞盒。 必要的是，該液體-ATP的混合物加熱至75-80度。 早在100開始粘度等特性的變化。 其結果，自動變速器資源由2-3倍降低。

為什麼我需要的油冷卻器冷卻自動變速器？

正如我們以前所說，在盒子的液體不斷地加熱。 而為了防止經濟過熱，需要熱交換器。 它使散熱器以防止油和箱過熱的工作溫度。

它在哪裡？

根據自動變速器油冷卻器的設計特徵可以位於盒本身（在平移）或集成到主熱交換器。 後者的方案是一個更深思熟慮的和通用的。 然而，住宿這種方法也有缺點。 例如，如果有在殼體中，防凍劑和油共混物彼此在兩個熱交換器中的一個的故障。 事實上這樣的散熱器的價格要高得多。 在拆卸可以購買5-10萬盧布。

設備

油，自動變速器汽車散熱器由以下元素組成：

• 罐頂。
• 核心。
• 下氣。
• 緊固件。

該元件的主要目的 - 冷卻流體在其中流動。 通常坦克和核心由黃銅製成。 實踐證明，這種材料具有優異的導熱性，因此，具有較高的效率。 核由橫向排列薄片。 通過他們的垂直管。 它們被焊接在板上，而不是折疊。 石油通過核心分支為多個流。 這確保了大體積的液體的快速冷卻。 與自動變速器油散熱器是由配管連接。 它們通常是由橡膠製成。

可選的自動變速箱油冷卻器：它是安裝必要嗎？

所有這一切都與自動變速器的汽車，已經配備了ATP液體的換熱器。 但實踐證明，這些輻射並不總是做好自己的工作。 很多時候，面對渦輪增壓車的車主盒過熱 - ..“斯巴魯”，“豐田”等。因此，關於在它上面安裝自動變速箱油冷卻器存在的問題。

入門安裝

我們需要做什麼？ 除了熱交換器，有必要購買固定件和耐油性增強軟管到大約1.5米的長度。 此外，我們需要油恆溫。 我們需要它來保證液體不會過冷冬天。 在自動變速器中的油，以從模式攝氏75至90度進行操作。 所有這一切會高於或低於這些值是無效的。 請注意，當可選的自動變速箱油冷卻器（環球他會與否，並不重要），應包括在溫控器電路。 這將阻止冷油流。 因此，液體快速升溫到冬天工作溫度，你會騎在一個可行的暖箱。

考慮安裝車“斯巴魯森林人”的示例特徵。 所以，首先我們需要安裝示意圖上決定。 有經驗的駕駛者不建議在接收管廠冷卻器安裝額外的換熱器。 該解決方案是沒用的，因為散熱器廠的出口，我們得到加熱到95-100度的熱ATP液體。 但是，以什麼方式來安裝呢？ 最可靠的選擇 - 安裝在回線的元件，它是在從工廠散熱器自動變速器的方式。 已經處理了安裝示意圖，繼續對身體的襯裡的拆除。 你必須先刪除在駕駛員側保險槓和前大燈。 下一個要被從調壓箱管取出並除去所述主散熱器的安裝。 它被安裝在前面板上。

因為我們是空調器，散熱器及附近，這是不可想像的兩個冷卻器是彼此相鄰。 要使用該3毫米特氟隆墊片和粘貼板在緊固元件自動額外散熱器。 當安裝元件可以得到傾斜。 為了避免這種情況，有必要修整塑料卡扣關係。 當您安裝最新的必經細胞空調製冷劑熱交換器和工作人員。 在輸出耦合器固定帽。 這樣的緊固件在四個點處進行。

但這種油的自動安裝不帶散熱器結束。 接下來，你需要刪除的水箱。 它被附接到兩個螺栓。 然後，擰下固定與球迷支架的三顆螺釘。 所以我們得到的空間解除對散熱器的內蓋。 在保險槓的右側看到兩個石油管道。 我們需要一個回報。 這是很容易識別 - 它遠離了“便便”。 卸下管，用於噴射流體ATF來製備。 其最堵塞軟木塞或軟管乾淨的容器裡自製的替代品。 接下來，連接油恆溫。 可選鑽配件 - 只要將它夾在兩個施工找平。

壓軸作品

自動變速器油冷卻器連接後，檢查所有的連接的可靠性。 這是沒有必要的，只要沒有檢查一箱油位啟動汽車。 由於該系統具有的ATP另一較冷的液體水平可能下降。 因此，在傳輸中添加油和啟動發動機。 襯裡的大會應繼續保證系統的正常運行。 檢查溫度在所有四個軟管（因為它是更好地使用高溫計）。 如果一切正常，停止發動機及領取面臨倒退。

預防

為了盡可能長時間地提供額外的散熱器，有必要知道的預防措施。 建議定期對換熱器的機械清洗。 隨著時間的推移，灰塵積聚的晶片表面，葉子，蠓和楊樹絨毛。 所有這一切都加劇了熱傳遞。 一個表面“KERHER”上相當簡單的 - 可以在不從車輛卸下冷卻劑來進行機械清洗。 但要注意，散熱板是易碎的。 如果你選擇了錯誤的壓力會損害它們。 散熱器可以堵塞內部。 為了避免這種情況，應該把過濾網更換機油時間剛剛好。 通常情況下，資源ATF液為60-70萬公里。 如果您的車輛可折疊托盤，應擰開，並與磁鐵片取出。 封底上安裝新的墊圈。

於是，我們發現，油冷卻器是如何工作的，以及如何使其與自己手中的車安裝。