俄羅斯的生產和營業額每年都在逐漸增加。 因此，可以觀察到交通部門的大發展，尤其是汽車。 然而，對於貨物可能在卡車上被運送的一個先決條件，是行駛記錄儀的存在。

這是什麼設備

行駛記錄儀是執行登記關於車輛的路線和速度信息的功能的技術監視裝置。 此外，該器件能夠控制休息模式和駕駛員的工作。 所有這些信息都記錄在所謂的“冰球”（你可以看到它在下面的照片），或在電子芯片上。

種類

根據其中所述裝置寫入的信息（電子或機械形式）的方式中，有幾種類型的行駛記錄儀的：

1. 模擬。
2. 數字。 他們在2000年獲得了不少人氣在歐洲，並通過模擬儀表所取代。

相比之下比模擬和數字行駛記錄儀

這些設備之間的主要區別是存儲模式。 數字轉速表有一個特殊的智能卡，所有的數據都存儲在一個電子數字形式。 模擬記錄是在一個圓形記錄片製成。 這些“目標”是一次性的。 他們的司機必須在白天，在此之後，轉速表蓋被打開使用，並在其位置設置新的筆記本紙。

採用了ADI

這樣的設備包括三個筆。 一個圓形圖（“墊圈”），其表面覆蓋有一層蠟駕駛和停車切割痕跡在最近。 下面的參數顯示此頁上：

1. 車速。
2. 公里驅動一段特定量的時間。
3. 驅動模式。

最後一個參數被進一步分成幾個子類。 在驅動模式，特殊符號顯示在駕駛，休息和其他工作小時。 其中，應該注意一下。 對在所述第二驅動器的艙室類似物行駛記錄儀的顯示器等待時間或睡眠。 也就是說，知道了“冰球”所有的銘文，可長達一分鐘，以確定多久，多遠和多快就一定路線移動的卡車。 順便說一句，路線也是列表上顯示（但手動）。 在“冰球”是一個特殊的領域，其中驅動器寫入日常工作期間，始發地和目的地，休息的數量和貨物車輛外完成其他工作的地方。

數字設備的特點

數字行車記錄卡車開始在2003 - 2004年安裝幾乎所有歐洲汽車公司。 這種裝置包括兩個部分：

1. 車輛的“單位”。
2. 車速表。

行車記錄儀的工作原理非常簡單。 卡車單元接收來自發送器的信號（該元件位於PPC），它繼續所述速度計，其中，所述驅動器可以看到它。 對於信號時間設置為格林威治標準時間。 單位本身有一個內置的系統存儲器，可以存儲上的所有驅動程序和12個月，他們的驅動時間段的數據。 另外也固定發生在單位中的所有錯誤，最後的校準標記監管當局，以及任何企圖干擾系統。

其自動安裝

在卡車行駛記錄儀的法律規定，本單位的國內和國際運輸的執行下列類型的車輛必須具備：

1. 機重量超過15噸（包括 拖拉機）。
2. 卡車稱重為3.5至15噸。
3. 卡車運載 危險品 的ADR。

這三種 類型車輛 依法落在行車記錄儀。 在的“瞪羚”設備安裝信息卡車不需要採取行動。

此外，行駛記錄儀安裝適用於公交車，其總重量超過15噸。 這是沒有必要安裝這些設備到開展城市和郊區客運小巴常規。

罰款

從2014年交通部批准，適用於個人和法人實體的情況下在汽車行駛記錄儀的新處罰。 例如，如果一輛卡車是不適當的設備中，驅動器（或公司）處以罰款範圍從1到3000盧布。 相同的量可以及時排出有缺陷的或不校準行駛記錄儀。 回想一下，每3年，該儀器通過校準由於專業化的服務。

對於違規的 工作和休息 的駕駛員被分配1和10萬盧布（個人和法人實體，分別）的罰款。

多少錢可以安裝貨車轉速表

安裝這些設備的價格從10至20萬盧布。 更換設備的模擬 - 約15萬。 轉速表貨車的安裝包括了一系列的活動。 這些措施包括：

• 安裝。
• 激活塊。
• 初始校準。
• 密封控制單元。

請注意，行駛記錄儀的安裝由受過培訓的工匠獨家生產。 獨立做出相同的安裝和校準是不可能的。 而在系統的非法干預是被處以罰款。 因此，只有在專門的車間做的行駛記錄儀的貨車安裝。 他們擁有所有必要的許可證來操作這樣的設備。

許多公司提供的服務“的安裝行駛記錄儀。” 也就是說，你從公司購買設備，然後您上車安裝。 有從35至50萬盧布這樣的服務，這取決於設備的類型（數字或模擬）。 安裝行駛記錄儀本身在車時間花費不超過3-4小時。 您也可以訂購安裝在設備中的GPRS調製解調器。 所以，你總是確切地知道你的車是在任何給定的時間。

於是，我們發現，無論是一定需要卡車和數字拆除的功能和模擬設備上安裝行車記錄儀。