防凍液，防凍液的差異。 防凍液，防凍液 - 應用程序的特徵

大多數駕駛者不要猶豫，填寫任何散熱器冷卻液喜愛。 然而，一些人仍然不知道什麼防凍液和防凍。 但更感興趣的本組的車主有什麼區別的問題，還有就是冷卻液和防凍液防凍液從什麼區別之間？ 在俄羅斯那些選擇？ 在我國，司機中特別受歡迎的冷卻液所用 防凍液，防凍液。 在液體之間的差被暴露於最終冷卻和一般的電動機系統。 但是，在這些產品的主要功能有相同的值。

冷卻液防凍液

防凍液防凍液是的第一個代表。 即防凍液 - 用於在夏季發動機冷卻液體，從而防止其過熱。 在冬季，由於添加劑，它不凍結，使發動機在設定溫度運行。 該組合物一般是由乙二醇，在建立的方法，該方法增加了大量的添加劑。 同時，根據製造商，所述添加劑包是顯著不同。 防凍液添加劑旨在防止腐蝕發動機，並通過異物，使淨化系統。 防凍液，這些可以知道很多司機的特點，是很長一段時間進行的，在我們的國家。 的這是什麼組成？ 防凍劑和防凍液的結構可以包括各種元件。 例如，防凍劑由許多無機酸。 這硝酸鹽，矽酸鹽，亞硝酸鹽，磷酸鹽和胺。 例如，如果防凍液字母標識，這意味著它是專為汽車。 可用的數字顯示在該溫度下的防凍液開始凍結。 值得記住的是，流體密度應為1.08〜1毫升。

條款更換

這個問題是最相關的新手司機。 值得注意的是，大約30〜40萬公里的防凍液開始失去其特性，一年一次或兩次，所以補液需要。 除了在液體更換運行會影響它的顏色。 例如，紅的外觀談到緊急更換的必要性。 如由膨脹水箱的外交和刺鼻氣味的出現。 普通液體必須是沒有刺鼻的氣味，感覺不錯防凍液總是濕滑和油膩。 當更換它，澆築新的流體之前，必須通過使用專項資金發動機冷卻系統進行沖洗。 洗滌劑洗滌後用水進行。 人們希望產生沖洗幾次，只有經過倒新防凍液。

選擇

液（防凍液）價格不會很便宜，這就是為什麼當你在尋找首先買的是5升罐的價格。 此外，低質量的產品可在罐出售無標記。 為了保護自己免受假冒，需要基於以下幾個因素：

• 直接購買對特定品牌，因為由於錯誤的液體防凍劑可以減少發動機的使用壽命。
• 購買的大型專業賣場所需的液體。
• 在包裝製造商應包括聯繫方式。
• 如果您在使用石蕊檢查防凍液，然後在紙上（如果它是一個優質的產品）應該稍微偏綠色調。

這是值得記住的是，如果普通防凍液添加蒸餾水，在一年內，有必要做一個置換液在冷卻系統中。

什麼是防凍液？

它是用一組不同性質的冷卻劑。 通過防凍劑組合物還包括乙二醇，但是，與鋼液中的物質一起添加額外消耗的化學品。 所得到的產物得名。 該產品是外國血統，而“防凍劑”的專有名稱的。

外來流體的特性

防凍劑的特徵是高沸點並保持較低的溫度。 防凍劑的沸點為大約180度的溫度。 抗凍性是通過添加劑的存在確定的，因為不是所有的區需要冷卻所述發動機以及在熱流體，並迅速獲得在冷的工作溫度。 在溫度低於-45度防凍平均凍結。 值得一提的是，在冷凍過程中的防凍液可以擴大最多只有1.5％，這是一個非常可接受的結果。 當在從化學觀點看的結構中查找，這是蒸餾水和乙二醇，這隨後加入醇類和甘油的基礎上的防凍液。 如何從防凍液防凍液區分？ 現在可以購買不同顏色的防凍液。 防凍液只在藍色出售。

防凍液購買

目前，市場上充斥著各種流體防凍液類型。 你可以購買任何。 但是，當你購買防凍液需要依靠最重要的規則：我應該買防凍液只有一個標記，這是由汽車製造商推薦。 否則，很快就可以在與汽車故障，直到發動機過熱。 應當指出的是，目前一些廠商開始用來代替乙二醇，甲醇，這破壞了鋁合金。 因此，有必要購買的商品在專業中心，尋求一個購買證書時。

更換防凍液

生產商的認可，可以操作車輛在十萬公里運行防凍液。 這是值得考慮的是，在我們的發動機國家直接影響的氣候條件。 這就是為什麼 在更換防凍液的 後40000公里最好做。 許多專家勸車主每年通過操作來代替液體，即使在同一時間運行是最小的。

特點防凍液

當操作車輛，並在冷卻系統中使用防凍液，必須知道它的標記良好。 首先數據所需的知識，以便在需要時填寫完全一樣的防凍液。 不建議廠商生產的不同顏色的防凍液混合，因為這可能會影響它們的結構，並導致一些發動機部件的損壞。 防凍劑和防凍劑的組合物不僅在添加劑。 他的由所使用的染料區分。 最後，在考慮兩種液體，許多駕車者現在會想“選擇什麼：防凍液，防凍液。” 流體之間的差異將進一步考慮。

分歧

乍一看，它是完全一致的產品。 但是防凍冷卻液的差額，添加劑的生產使用精確。 此外，這樣做的特性或液體可以告訴司機的顏色。 生活的質量取決於所使用的組件。 例如，在防凍劑和冷卻劑的添加劑包括在內。 主要的區別 - 有機物質 - 用於國內的無機和防凍液的液體。 正是由於這種溫度沸點液體彼此略有不同的。 這是值得使用防凍液，防凍液時考慮發動機的主要特點。 如果冷卻系統填充有防凍劑，形成在整個系統的防腐地殼。 其結果是從金屬受損的熱傳遞。 使用防凍液窮人的主要結果將最終成為發動機的故障。 在開發過程中有增加的燃料消耗。 如前所述，防凍劑很快失去其基本性能以及長時間暴露在高溫下發生劣化總組合物的添加劑。 如果發動機溫度恆定地保持在105度以上的範圍內，破壞單元，使用防凍液快得多發生。 如果我們談論的防凍液，這種液體是更耐用。 在這種情況下，僅形成在冷卻系統中最有問題的區域，這無疑將增加功率單元的壽命的抗腐蝕層。 通過更換防凍液的時候也給國外的產品。 其結果是，車主選擇，他倒 - 防凍液，防凍液。 所不同的是，通常不僅補充，而且在價格上。

結論

值得注意的是，許多發達國家都已經放棄了使用防凍液的事實。 這主要是由於該生產技術已經過時，落伍了。 其結果，目前生產的防凍液成為保護發動機過熱，腐蝕和其它情況下無效的。 在防凍液的製造中使用更現代化的技術，使其積極免受腐蝕發動機。 防凍液，防凍液相比，要貴得多，但對於許多的價格 - 一個決定性的因素。 然而，在冷卻液儲蓄可以起到一個殘酷的玩笑與司機。

購買時沒有必要注意防凍液，防凍液的顏色。 流體之間的區別是他們的技術特點。 在這，順便說一句，這是目前已知許多駕駛。 由於這篇文章中，每一個車主，在汽車精通一點，就能了解如何從防凍液防凍液區分。