催化劑（“Priora的”）：描述，特徵和評論

絕對都是現代汽車的排氣系統的設計提供了催化轉換器（催化劑）。 這是環保法規的實施的先決條件。

VAZ-2170也不例外。 及其排氣系統還裝有一個催化劑。 在這將在本文中進行討論。 «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. 我們怎麼看待催化劑（“拉達Priora的”），以及有關從故障引起的問題的談話。 此外，我們試圖處理那些用於替代它替代設備。

為什麼我們需要一個催化劑

的催化轉化器 - 是排氣系統，該系統用於減少排氣中的有害雜質（碳的氧化物，氮氣，未燃燒的烴化合物）的量的元素。 這是通過加力的裝置由於氣體中的高溫和存在氧來實現。

設計特點

如何催化劑？ в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. “Priora的”在設計方面與其他現代汽車沒有什麼不同。 該項目包括一個鋼殼（銀行）和操作元件的 - 金屬蜂窩狀，其表面塗有活性物質有助於熱排氣。 作為最後的青睞鉑銥合金。

未燃燒的污染物穿過單元電池，沉積在催化劑層的表面上，並在高溫下繼續燃燒，幾乎氧化到最後。 其結果是，輸出我們排出的有害物質的最小量。

位置

также неоригинальна. 在其中催化劑“前一”也千篇一律條款。 它位於僅次於 排氣歧管， 右上接納管。 如果你願意看一眼發動機的背面你會看到它。 在其它汽車它可以是用於接收一個管。

催化轉化器的衰竭的跡象

本發明的催化劑壽命VAZ-2170 - 140000公里.. 然而，這並不意味著在這之後里程設備必須更換。 它可以更長，並可以從系統和10萬。公里通過後退出。 這一切都取決於你如何操作車輛。

如何理解，是時候改變催化劑？ , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). “Priora的”，是與在首位各種傳感器塞進一輛汽車會給你知道它在儀表盤上點著的燈CHECK（讀取錯誤代碼0420的時候）。 催化劑的失敗也伴隨著：

• 受阻（長）發動機起動過程;
• 減少功率特性;
• 燃料消耗增加;
• 浮空轉速度;
• 工作用電動機的異常聲音;
• 苛刻（腐蝕）排氣氣味。

先從傳感器

注意到上述症狀，應立即請不要失望。 這來源於這樣的事實車輛已經失去了它的前趣味性可以是一個失敗的氧傳感器 （拉姆達探針）。 順便說一句，他們有“前一”是兩個：控制和診斷。 第一種方法是確定的氧的廢氣中的量，和所述第二 - 只是以通知所述第一設備的一個可能發生故障的驅動器。

и каких именно. 通常情況下，這些傳感器被稱為不同的名稱，例如，詢問作為“優先級”和哪些催化劑 。 這是根本錯誤的。 催化劑 - 傳感器之一 - 兩項。 讓我們回去給他們。

考慮到診斷λ探針很少出現故障，首先檢查控制催化劑傳感器。 в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. “Priora的”，如果它也打破提醒你點著的燈檢查。 它仍然只是發現錯誤代碼掃描和解碼。 如果您發現有與氧傳感器有問題，你很幸運。

如何檢查催化劑

催化轉換器可以以兩種方式進行檢查：目視檢查，並通過測量在罐內部的壓力。 在第一種情況下，該裝置被拆除，並舉行了他的目視檢查。 如果設備殼體具有穿過孔的機械作用和細胞瀏覽的痕跡zaplavleny催化劑唯一地有缺陷的。

罐內壓力檢查設備正在使用，而不是擰入對照探針特殊壓力表製成。 在發動機啟動，溫暖調整為3‰。/分鐘。 如果工作催化劑，壓力應不上升到高於0.3千克力/厘米^2。

為什麼催化劑失敗

主催化劑是故障阻礙單元。 隨著時間的推移，他們的工作層被燒毀，他們開始融化，成為一個堅實的群眾。 這將創建一個障礙自由出口 的廢氣的， 因為它的，其實，電機和“窒息”。

催化劑的過早失效可以被沉澱：

• 使用低質量的燃料;
• 進入燃油;
• 騷亂點火系統。

多少錢催化劑“Priora的”

催化劑不能被修復或恢復。 它只能被更換。 如果你想購買一台新的設備，它將約5-6千花你盧布，這是不是很便宜和。 , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? 收到新的催化劑後，“Priora的”無疑加快了，這只是如果它足夠長的時間？

是的，在任何情況下不要購買轉換器，二手貨。 誰知道他是怎麼長的工作，為什麼它的售價。

變革的催化劑“Priora的”用自己的雙手

要更換催化轉化器VAZ-2170，聯繫車間完全可選的。 這可以在一個私人車庫來完成。 這就要求：

• 一組鍵的;
• 頭13的手柄;
• 鉗子;
• 一字螺絲刀。

осуществляется следующим образом: 催化劑的更換（“現有”）如下：

1. 我們訂車在觀察孔。
2. 提高罩禁用電池上的負端子。
3. 卸下電源單元的裝飾蓋。
4. 我們去觀察孔。 關閉（不通過）低級夾緊螺母連接的初級和次級消音器。 完全擰松螺母頂部。 除去並提取衣領的密封環。
5. 鉗子調低天線thermofilter催化劑屏幕。
6. 三個擰螺母，緊固凸緣接收管和催化劑凸緣。 拆下固定板。
7. 消音器向上方抬起並從其托架前緩衝其懸浮液（膠）除去。
8. 斷開銷催化劑的排氣管消聲器。 卸下墊圈。
9. 線束和控制診斷的斷開連接 的氧傳感器。
10. 與屏幕的轉向機構的熱除去持有者傳感器導線。
11. 與頭13催化劑擰下螺栓固定到支架上。
12. 擰下三顆螺絲固定熱轉向屏幕。 拆開屏幕。
13. 擰下兩個螺母支架水泵管（泵）。 卸下支架。
14. 拆卸催化劑擰8螺母將其固定到氣缸蓋。 我們除去催化劑和墊圈。
15. 按相反的順序新的催化歧管的安裝。

之前安裝催化劑一定要檢查密封件的狀況。 如果電源線損壞，你必須買一個新的。 在任何情況下安裝撕開內襯是不可能的！

還檢查催化劑凸緣的平坦度。 這可以通過連接到它，例如，金屬尺來完成。 使用可能的間隙的測量探頭的測量值。 如果其超過0.1mm時，製造該凸緣的磨削面。

是否有其他

? 請問“Priora的” 無催化劑？ 當然會！ 不存在催化劑的不會影響其特性，如權利通過一些“經驗”主人。 是的，機器將不會在既定環境標準相一致，但工作不會變得更糟。

如果你不想把錢花在一個普通催化劑，可以隨時買給設定一種通用設備，這將花費你一半的價格。 事實上，它是由具有相同功能和結構類似的相同的催化劑。 是的，他們主要是產於同一工廠的原創，但價格要低，由於缺乏各種貿易利潤率。

好吧，如果你想進行一個簡單的調整它的“優先級”，買一個很好的阻火她。 它安裝到位催化劑。 和他一起由於改善了廢氣滲透性發動機的功率增加，動力單元將收購體育音符的聲音。

關於“蜘蛛”的幾句話

還有另一種選擇調整，提供了完整的返工的排氣系統。 他“潮流”之稱。 其實質是從系統中刪除所有阻礙自由出口排氣的元素，包括催化劑。

首頁順流細節 - 插入（“蜘蛛”）。 這類似於排氣歧管，其特徵在於，從最後一個特殊的管，其中所述廢氣離開氣缸的化合物，實際上不得不在隨後的排放沒有影響。

在“Priora的”安裝了兩個類型的蜘蛛：4-1和4-2-1。 附圖表示相似的收集器管相連接。 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. 盒催化劑（“現有”）提供了化合物4-1到四個管中的一個。 “蜘蛛”4-2-1收集管中的一對第一組合，然後匯聚成一個。

據信，以獲得最佳VAZ-2170是複合管電路4-1，但其他沒有惡化。 相匹配的排氣系統的所有部件緊固的元素，因為除了插入你還需要購買一個諧振器和消聲器是很重要的。

如何延長催化劑的壽命

最後，閱讀技巧，可以幫助你很長一段時間沒有返回更換催化轉化器的主題：

1. 不要使用劣質汽油。 該解決方案不僅節約了催化劑。 совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. “Priora的” -是不一樣的車，可倒任何一個燃燒罐。
2. 不要灑油為燃料。 注意到排氣得到了一個灰色陰影，不是懶得檢查壓縮氣缸。 活塞的可能的磨損，由於該油流入汽缸。
3. 注意儀表盤。 如果警告燈亮了起來，檢查，汽車變得困難，開始失去權力，不與診斷拉。