“斯巴魯Leone”：日本的緊湊型轎車的所有世代的技術特點

這是在上個世紀生產了23年的緊湊型轎車“斯巴魯Leone”，一直很受歡迎。也許這將是生產，此外，1994年以後，但被替換模型遺產。然而，汽車等方面有著豐富的歷史。

開始生產

第一代“斯巴魯Leone”的看到了1971年10月7日的光。就在這時，製造商發布了這款前輪驅動轎跑車。整整一年，公司一直遵循這一理念。然後，從1972年，膨脹的2-和4-門轎車範圍。即使是四驅旅行車開始生產。他，順便說一下，已經在美國大行其道。該模型的主要亮點是無框側窗。

汽車“斯巴魯Leone”第一代1.2-和1.4升化油器發動機完成。誠然，第一，1976年這些引擎，因此決定從管線排除。但也有台1.6升的體積。

這些車輛提供作為與“力學”（具有4或5的速度），並用3個帶的“自動”。有些型號甚至有鼓式制動器。然而，對70年代末，他們被光盤所取代。

有趣的是，在1977年有2個座位的回升，這後來被稱為小子。並迅速走紅，因為它是基於放下平台“斯巴魯Leone”。

第二代是特殊的。因為這些車的第一次接收到的與4WD 4速自動變速器。在1981年，世界所呈現的“斯巴魯Leone”，在其上首先使用的液體的液壓多片離合器。它真的留下了一個印象。由於此功能允許包括全輪驅動不調桿，按下按鈕。

更擁有全新的發動機“斯巴魯Leone”1.8升的體積。通過他安裝渦輪壓縮機，設法提高燃油經濟性。在聯合循環100公里了約7升。電機功率，順便說一句，是82升。一。（隨著“力學”）。

1984年，該模型已經經歷了重大的改款了。就在這時，第三個，最後代車。這是一個很長的時間，因為生產的第一款車型，其技術已經趨於完美。因此，我們開始出現強大的新引擎。和零配件“斯巴魯Leone”開始讓更多的高品質和可靠的。

最強大的引擎，制定了136馬力。但是，即使是用131和117升的發動機。一。在其他發動機功率小於100的“伯樂”。

有趣的是，在北美沒有出口型號，1.6升發動機。這是因為他們沒有針對本地市場足夠強大。但1.8升，與多端口燃油噴射和渦輪增壓享有知名度那裡。

第三代車型是一個完全不同的水平。什麼了它的成本只有一台設備！全數字化儀表盤，以及車載診斷電腦，空氣懸架和“巡航” -所有它在最後一節車廂。難怪他們這麼受歡迎。

順便說一句，這種模式甚至可以出售找到一個廣告，如果有一個願望。今天不到100萬盧布的立場。然而，投資和需要適當的，因為車子比較大的年齡。