輪胎普利司通冰巡洋艦5000評論。 普利司通冰巡洋艦5000：技術規範，測試

選擇冬季輪胎為您的汽車，每一位司機正試圖拿起一個，將對應於他的質量和可靠性的想法。 要做到這一點，重新閱讀了大量的專題資源，但往往他們唯一的官方信息和試驗結果可以發現，進行各種信息的出版物。 出於同樣的，放下一個特定模型的目標視圖，它可以簡單地是不夠的。 有可能會向其他司機的幫助下，更具體地說，他們的評論。 普利司通冰巡洋艦5000將是今天的審查英雄。 首先，我們分析對輪胎的官方數據，然後轉到誰已經成功地測試它的驅動程序的審查。 找到他們會很容易，因為該模型已經相當老了，它有時間來測試大量駕車者。

簡單說一下模型

設計和近10年前向市場發布，普利司通冰巡洋艦5000輪胎模型仍然是相關的，因為在他的時候，這個輪胎採用最新技術製成。 這是一個事實，即它的生產不會停止，因此，需求仍然存在證明。

由於可以從模型範圍的非常名字就可以看出，輪胎專為今年的冬季。 當其設計特別注重在惡劣的環境，如俄羅斯的冬天使用。 至於日本轉向了取得好成績，我們可以通過分析反應找出來。 現在詳細考慮所有功能。 我們開始與胎面花紋和元素的結構。

胎面，其目的的中央帶

如果你看一下輪胎“普利司通”的第一次，眼中立即引起包圍胎面帶的整個表面，位於畫面中央。 它的目的是用幾個問題作鬥爭。

因此，它表示一個不可分開的單元。 這種方法使我們能夠提高輪胎的整個結構的強度，減少其磨損。 在運行到障礙物時移動的時間或負載在其表面上由於均勻地分佈到中央肋。 這避免了對個別單位，增加輪胎壽命的損害。

然而，它不是沒有工作在“人字形”結構變短，但寬板條形成的邊緣。 他們提供增加輪胎的動態特性。 因此，每個中心帶板條的形成附加的邊緣，其可以在啟動和加速自身表現很好鬆散的雪或泥的表面上。

側向胎面元件

肩區“普利司通冰巡洋艦5000”由兩個縱向薄片，該表面平行於軸向胎面元件分離。 每個分離側元件的代表一種整體畫面的繼續。 其從中心分離，有效地從接觸區域排水。 接近薄片的側表面變得幾乎垂直於運動的方向。 這允許使用在邊緣處形成的塊不是僅當車輛加速度有效的，但在制動時。

位置尖峰和它們的結構

實踐表明，日本的製造商是著名的高品質的固定釘，從而避免安裝額外的成本都在不斷掉落的物品。 他們的位置是經過深思熟慮的。 人們得到他們是隨機分佈的“普利司通”橡膠表面上的感覺，但它只是乍看之下。 事實上，所有的尖峰單獨構成整個工作面六行，它可以在光滑表面上駕駛諸如冰或清潔緊緊ukatanny雪時顯著增加附著力的質量路面。

同時尖峰的極端行實際上是在輪胎的側面。 對於什麼是做什麼？ 這種佈置允許輪胎可靠地輸出車輛從軌道機動時，例如，超車，並且同樣地，返回回來。 如果您在各種天氣條件下要足夠快，乘坐此屬性很有用。 這樣做的主要的事情 - 不要忘了專業性和安全性，而不是高估自己的駕駛技能。

增加胎面寬度

為了盡可能更好地利用所有可用的表面，就決定做突出的胎肩花紋塊一點點。 因此能夠增加“普利司通輪胎的寬度，並且更具體地，它的工作表面。 其結果是，與以前的型號範圍進行比較接觸面積增加了16％。 這無疑是主要在動態耦合和輪胎特性產生積極影響。

此外，這種方法減少了磨損的程度，因為負載分佈變得更加均勻，這最終導致財政存款，因為現在換胎，甚至與他們集約利用是必要的不是經常。

屬性胎面花紋相對板條

為了創建工作刃的最大可能數，胎面花紋設計的設計是相當大的板條被解僱了他與三維結構。 這產生了積極的作用，允許提高賽艇的性能。 然而，縫翼縮回的主要目的是從接觸區域的水分。

與他們的工作，他們很好地應對，在很大程度上得益於一個相當大的寬度。 除了她，它起著重要的作用和方向。 因此，從輪胎普利司通冰巡洋艦5000 R16觀察時，我們可以看到，所有的凹槽被引導到輪胎中，它允許快速推水工作表面的外側的側部。

由於大寬板條和總線得到了另一個良好的透氣性。 此功能就派上用場了，當你上得去鬆動或新雪。 他只是簡單地壓成薄片，然後迅速推了出來。 秉承雪的連續清洗允許輪胎一次又一次地重複這個過程，提供了穩定性和可操作性。 解凍過程中泥漿行駛時，例如，一個國家的道路上相同的方案也可使用。

使用兩種不同的橡膠混合物的

為了提高輪胎“普利司通冰巡洋艦5000”，其耐磨耗性的強度，因此決定使用在主體和一種類型的橡膠的，其具有高的剛性和耐損壞，例如刺穿或切割的側面。 補充好繩索的這一方面，製造商能夠進行可靠的輪胎，其能夠應對的道路上出現的障礙，而不會收到損害，因為其它必須被修復。 此外，這種方法減少了疝的表面上發生的概率。

保護自己，相反，是由柔軟的橡膠，因此，即使在嚴重的霜凍的條件下，它可以保持其彈性和不輸路面的抓地力。

可用尺寸範圍

儘管橡膠普利司通冰巡洋艦5000的模型是很老，它仍然可以在經銷商和輪胎服務購買。 製造商已經將其定位為乘用車一個不錯的選擇。 鑑於只有13至18英寸的可用內部直徑。 這意味著，要建立一個橡膠上的大型SUV，交叉或麵包車根本行不通。

但是，對於輪輞直徑呈現各種上輪廓高度和輪胎的寬度尺寸。 因此，該範圍包括大於60的尺寸。 因此，找到你想為你的車是不是困難的選擇。 普利司通冰巡洋艦5000的價格相對較低。 你已經可以買到2000盧布的最小尺寸。

從總線上的司機正反饋

它的時間比較上面給出的官方數字，包含在由真正驅動寫的評論信息有機會利用輪胎一段時間。 所以，重大利好點之間，根據普利司通冰巡洋艦5000條評論中，有以下幾種：

1. 高輪胎耐久性。 通過使用增強的橡膠化合物的輪胎轉向復原力和能力以應付冬天道路發現尖銳物體，無論是冰或碎玻璃的碎片。
2. 成本低。 該模型可以安全地調用預算，尤其是當你考慮到它的成本隨著時間的推移降低，因為有新的版本。
3. 耐磨性。 由於輪胎磨損慢慢事實上，它是完美的，誰是很少在車庫閒置的汽車司機。 因此，如果您運行的是出租車服務或交付，那麼你可以考慮購買這樣的選項。 測試普利司通冰巡洋艦5000，做出不一名司機，證實了這些數據。
4. 螺栓的正確位置。 儘管他們是比較少的，他們做了出色的工作與自己的任務。 這就是為什麼輪胎讓你覺得在任何路面有信心，無論是冰或雪打扮。
5. 強烈的依戀尖峰。 另一個好處，這與這些金屬元素交易 - 他們被牢固地固定在座位，如果過去的輪胎必須在其經營的一開始磨合別脫。
6. 良好的抓地力。 由於增加了輪胎接地面自信地認為在所有天氣條件下的車。
7. 複雜的Web板條。 插槽的正確位置已經允許不僅增加在雪地上的螺旋槳特性“普利司通”橡膠，同時也減少打滑的效果，當你有一個解凍期間前往。 機會進入打滑是最小的，即使在水冰存在的層，因為在這種情況下，在高峰期間已經來了上面提到的。

由於可以從優勢上面的列表可以看出，製造商已經履行了他對實力和可持續發展的承諾。 然而，這種模式仍然是不完美的，有它的缺點，這也應該在購買前考慮。

在評論中負彎矩

在這些負面評論可以發現，此種輪胎相當嘈雜。 對清潔表面，如瀝青或純化的固體冰驅動時，這種效果特別明顯。 荊棘的存在而產生的噪音，而他，不幸的是，並沒有擺脫。

第二個缺點，出現了普利司通冰巡洋艦5000的回顧一些司機是橡膠的特性在非常低的溫度硬化。 因此，如果你打算購買它為您的汽車，然後再考慮一個事實，即嚴重的霜凍要帶動更多的準確的，由於它們的橡膠性能的部分損失。

結論

如從評語分析可以看出，日本想盡辦法，提供橡膠的典範，適合在惡劣的俄羅斯的冬天運行。 當然，沒有橡膠的不可能是完美的，但還是這個模型的質量是難以估量。

如果你願意忍受在普利司通冰巡洋艦5000的審查列出了一些缺點，其收購一車的將是一個很好的解決方案，不僅將緩解錢包的負擔，而且還保證在今年冬天一程。