MAZ-6430 - 一個強大的和高速長途牽引車

在上個世紀在明斯克汽車廠80年代初，獨立實體的創建重三軸牽引車MAZ-6422。 在90年代，我們開發了兩軸MAZ-5440的改進，並在此基礎上回到三軸版車型，但按照標準 西歐。 因此就出現了一個強大的 拖拉機 MAZ-6430，在國際歐洲格式適用於交通。 大規模購買新車的立即進行的俄羅斯外貿組織，它直到6430使用的模型，操作，“沃爾沃”，DAF，“依維柯”，MAN非常昂貴。 MAZ-6430是一種具有成本效益和符合歐洲要求。

隨著生產於1996年開始這款車是在多個版本。 在外觀上的差別可以被最小化，但規格從而本質的不同。 卡車MAZ-6430的一些版本，充分滿足歐洲市場的需求，在德國銷售。 汽車的各個技術部件由德國公司購買並在生產卡車牽引MAN的使用。

修改MAZ-6430

• 型號6430A8投入批量生產，1997年。 輪軸 - 6×2，負載 - 38噸。
• 修改6430A9成立於2008年。 驅動電路 - 6×4，發動機裝備有許可證標記雷諾卡車。 它符合歐3的環境。
• 型號6430A5 - 的版本構建目的地導入到德國。 輪軸 - 6×4配備了標準的柴油發動機產生243升。 一。
• MAZ-6430-18在2011年發行了的402升戴姆勒發動機的能力。 一。 驅動方案 - 6×4。
• 修改6430-21，負載能力 - 65噸，具有455升的渦輪增壓柴油發動機MAN容量。 S，速度 - 120公里/小時，環境法規歐2。
• 模型643 026 - 車輪式 - 6×6，柴油發動機裝備有渦輪MAN標記。

MAZ-6430：技術規範。

基本模型的參數：

• 最大可允許的車輛的重量 - 26至100公斤;
• 在耦合容許載荷 - 15900千克;
• 允許的組合重量 - 52000公斤;
• 在後軸的最大載荷 - 19000千克;
• 前軸載荷，最大 - 7100公斤;
• 遏制重量 - 10050公斤;
• interaxis距離 - 3200 +1400毫米;
• 前懸架彈簧，拋物線形片;
• 後懸架彈簧，搖臂輥;
• 輪胎尺寸 - 315 / 80R22,5;
• 油箱容量 - 400升;
• 高駕駛室，雙泊位;
• 最大速度 - 100千米/小時

選項

額外的配件，選擇和設備：

• 發動機加熱器;
• 行車記錄儀;
• ABS防抱死剎車;
• 機艙隔音;
• 擾流板;
• 座艙加熱器;
• 增加komfotnosti座位，如雨後春筍般湧現。

發電廠

• YaMZ-6581.10。
• 電源 - 400負于 一。 （294千瓦）。
• 變速箱 - ZF16S1650。 速度的數 - 16。

額外的設施

• 配備的機鉸鏈的前保險槓，它是儀器的容器。 在標稱位置作為保險槓步驟解除駕駛室。
• 職場司機盡可能安排，符合人體工程學的座椅高度可調。 方向盤可以移動和改變傾斜在豎直平面內。 在踏板的形式鎖住方向盤位於地板上。 在車用類似作用的原理機制，“沃爾沃”。
• 駕駛室MAZ 6430具有氣動支撐，極大地方便透視型用於訪問發動機設計重量。 機艙的內部空間是足夠寬敞，駕駛員以外自由地放置在兩個更多的乘客。 兩張床佈置在房間後面，允許卡車船員能夠在長途旅行充分放鬆，這是關鍵，無故障運行。
• 駕駛室尤其不發達小廚房具有緊湊製冷機50升，並用8升氣瓶營火爐。

評測

自1997年以來，當第一MAZ-6430離明斯克汽車廠，司機的印象，誰跑在不同的時間拖拉機的線可正反饋的標誌下進行組合。 卡車司機報導良好的牽引力強大的柴油發動機，完美的搬運車在賽道上，90公里每小時之間穩定的巡航速度。

多數司機說，區分車輛運行的一個因素：整個路線中幾千公里的機器不需要任何額外的調整，在曲軸箱加滿機油不需要或需要最小量。 如果汽車有才去飛行得到了充分的技術服務，整個旅程劇組只關注當前的輪胎氣壓的檢查。

機艙佈置允許其餘的兩個驅動器而驅動和船員的候補成員可每隔四小時。 至於舒適MAZ-6430機型的級別也是最積極的評價。